美军方钦定“悍马”战车接班者 奥什科什公司中标

　　先是吉普，接着是悍马，如今美军将再次推出作战“利器”、新型多用途车联合轻型战术车。法新社6日报道称，联合轻型战术车标志着一次技术的飞跃，有望在今后数十年给美军提供保护。

　　悍马有缺陷怕地雷

　　美军现在广泛使用的悍马以其“硬汉”形象和速度而知名，但因车身底部扁平且底盘较低，在面对路边炸弹时显得应对不足，无法分散或抵消致命的爆炸力，致使驾驶室承受大部分冲击，往往会造成致命后果。

　　美国智库大西洋委员会资深分析师吉姆·哈西克说：“悍马不是设计用来应对地雷的，架构全部错误……它底盘太低，没有V形车身（以分散爆炸力）。”

　　针对路边炸弹威胁设计

　　8月25日，美军宣布与美国威斯康星州的奥什科什公司签订一份价值67.5亿美元军购合同。根据合同，美国陆军打算2040年前订购将近5万辆联合轻型战术车，美国海军陆战队打算订购5500辆，奥什科什公司将从现在起的10个月后开始交付车辆。

　　奥什科什公司高管约翰·布赖恩特介绍，联合轻型战术车是针对路边炸弹威胁设计。不同于悍马，它的一些部件能被炸飞，以帮助抵消爆炸力。布赖恩特说，“你可以看到部分车身遭严重炸毁，但车内的人员和贵重物品会完好无损”。

　　这一车辆前端笨重，以保护6.6升的柴油发动机，车窗为防弹玻璃。在崎岖路面行驶时，它的速度可比美军其他车辆快70%。而且，它足够轻，可用CH-47“奇努克”直升机运送。

　　多国有意购买

　　车辆的确切技术细节依然保密，但布赖恩特说，车辆是着眼于今后而设计，能应对美军的需求变化。例如，车辆可装配普通枪炮塔或远程遥控武器。

　　布赖恩特说，已有多个国家对联合轻型战术车表现出兴趣，“受到保护的机动性，再加上极端的越野能力，这似乎是（各国对军车）相对普遍的要求”。

　　不过，现阶段从全球来看仍是悍马大行其道。去年，美国政府还同意，向墨西哥军方出售3300多辆悍马。法新社报道，美军今后仍将保留悍马车队，但会逐步缩减数量。 李良勇（新华社专稿）

　　奥什科什联合轻型战术车

　　相比悍马拥有更多配置改进，基本分为2座车型和4座车型。

　　武器：可装配先进炮塔操作系统、远程武器操作系统和炮弹发射系统，攻击能力大幅提升。

　　通讯：装载大量电子设备，使战车成为移动的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察/电子战平台。

　　检测：拥有反无线电电子战系统和简易爆炸物检测装置，可提高防雷性能。

　　防护：装备Core1080防护系统，可装配更多的防护装甲，配备乘员防爆炸坐椅，超强越野性能避开爆炸点。

　　轮胎：联合轻型战术车可装配大尺寸轮胎，在越野时比战术轮式车辆拥有更快的速度。

　　悬挂：配有TAK-4i独立悬挂系统，可实现车身高度调整，改善行驶平顺性和操纵稳定性，同时能增强防地雷能力和可运输性。

　　【奥什科什联合轻型战术车竞争对手】

　　AM通用公司版本

　　装配模块化装甲，可进行损坏组件更换，在其寿命周期中可节约成本。可以在城市开阔环境中高效使用，并保障联合作战中每个班组士兵的通信。

　　洛克希德·马丁与BAE合作版本

　　动力装置可进行油电转换，配备“艾利逊”6速变速箱、“美驰”独立气囊悬挂系统，以及4.5升4缸发动机，比许多V6发动机具有卓越的燃油效率。

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　　乌士兵吐槽“悍马”不靠谱

　　乌克兰政府军士兵日前吐槽，美国政府向乌克兰提供的“悍马”装甲车质量不过关。

　　据新华国际客户端8月10日报道，乌克兰政府军士兵奥列格·莫夫昌在社交网站“脸书”上吐槽，美方提供的“悍马”使用老旧轮胎，经常行驶一小段距离就会“歇菜”。对此，莫夫昌表示自己并不意外。他写道：“这些是美方援助的装备，我早就预料到会是这种结果。”

　　莫夫昌同时上传两张照片，以证明“悍马”质量不过关。其中一张照片中，一辆“悍马”车轮被卸掉，下面垫着砖头。另一张照片显示，一个轮胎破旧不堪，看起来难以继续使用。莫夫昌写道：“我们没有备用轮胎。橡胶已严重老化，我们只开了一会，轮胎就裂开了。”他表示，目前乌克兰政府军使用“悍马”面临的最大问题就是没有备用轮胎，导致无法更换。

　　这并非乌克兰首次曝出“悍马”存在问题。早在今年3月，乌克兰媒体就表示，缺少备用零件将成为乌克兰政府军使用“悍马”的最大难题。

　　今年3月，美国宣布向乌克兰政府提供更多非致命武器援助。一名匿名美国政府官员说，奥巴马还批准向乌克兰提供30辆“悍马”装甲车和200辆“悍马”非装甲车。 据新华国际客户端

　　新闻背景

　　防雷车太笨重难接班“悍马”

　　鉴于遭路边炸弹袭击伤亡持续上升，美军2007年开始订购防雷车，总数接近2.8万辆，多数运往伊拉克和阿富汗战场。

　　这种防地雷反伏击军车，专为防御路边炸弹袭击设计，采用V字形高底盘，拥有重装甲防护，每辆造价约100万美元。遭遇炸弹袭击时，军车底盘能分散爆炸产生的冲击力，为车内士兵提供有效保护，防御性能远优于美军目前普遍使用的“悍马”军车。

　　这种防雷车一度成为美军在伊拉克和阿富汗的救命工具。然而，这种卡车较为笨重，难以部署至需要的地方。这与五角大楼设想的更快、更轻的作战部队理念相反。随着美军撤出伊拉克和阿富汗，这种笨重的防雷车成为美军的烫手山芋。

　　美国媒体报道称，撤军后，数以万计防雷车失去用武之地，再加上美国政府削减军费开支，军方难以确保获得足够经费以维护车辆，就如何处理它们发愁。

　　2014年9月19日，美国防务安全合作局宣布，美国国务院已批准向巴基斯坦政府出售160辆防雷车和相关部件。

　　此外，美国国防部2013年开始将数百辆防地雷反伏击车做报废处理。将防雷车运回美国将花费几十万美元，相比之下，报废的损失是几万美元，因此许多车辆被直接碾碎。宗和

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