南阳欲建陆地空客“巴铁” 计划投资100亿元

在5月21日的第十九届中国北京国际科技博览会上，河南省南阳市副市长郑茂杰与巴铁科技发展有限公司总工程师宋有洲与签署战略合作协议。这是继河南省周口市、天津市河北区、河北省秦皇岛市等城市后，河南省南阳市成为巴铁科技签署的又一个合作城市。双方将以PPP模式进行合作。南阳市交通运输局局长王志凯、市规划局、城乡一体化示范区有关负责同志参加了科博会。双方计划成立南阳巴铁运营公司，负责南阳巴铁运营线项目的建设、运营、管理，巴铁应用线系统建成后获得巴铁专线特许经营权，规划总长度不低于100公里、经营期限不少于40年。同时，南阳巴铁运营公司计划投资人民币100亿元用于巴铁应用线的建设、机车购置、站台建设、人员培训和运营公司运营管理。

南阳市人民政府副市长郑茂杰与巴铁科技发展有限公司总工程师宋有洲签署战略合作意向书

为加强双方的战略合作，实现优势互补、互惠互利、共同发展，南阳市政府计划将南阳巴铁科技配套零部件生产基地纳入南阳市“十三五”战略性新兴产业发展规划，为项目的建设、经营等环节提供便利条件及政策支持。巴铁科技计划在南阳市城乡一体化示范区选址建设巴铁科技配套零部件生产基地，负责南阳巴铁线所需车辆部分零部件的生产和组装。

南阳市人民政府副市长郑茂杰（ 左4 ）、南阳市交通运输局局长王志凯（右3）在巴铁公司进行座谈。

据悉，该项目将被列入省级PPP项目库，南阳市政府将巴铁应用线、设施规模纳入《南阳市公共交通规划》，并全力为运营公司的建设、经营、融资等环节提供便利条件及政策支持。5月21日，副市长郑茂杰代表南阳市政府，在北京与巴铁科技发展有限公司签定了战略合作意向书。双方商定，巴铁科技发展有限公司在南阳建巴铁科技产业园，进行巴铁产业的研发、生产培训等，并依托产业园发展巴铁产业及轨道交通产业；成立南阳巴铁运营公司，在南阳城区投建100公里巴铁应用线及相关配套，投资估算约100亿元；同时负责运营和管理。

第十九届科博会现场，巴铁科技发展有限公司总工程师宋有洲（左3）向郑茂杰副市长(右2)、王志凯局长（右1）介绍巴铁项目

【背景链接】

什么是“巴铁”？

它犹如装了“高跷”的公交车，上面可载千余人，下面镂空，小汽车在其“肚子”下可自由穿行。

发明者——巴铁科技发展有限公司总工程师宋有洲曾在接受采访时介绍道，每辆“巴铁”分为4节，每节长10米。车体底层高度为2.2米，总高度4.4-4.5米，车身“增肥”至两条车道宽，这样车体下面空间就能并行两辆小汽车，巴铁其实就是空中‘劈腿’的小地铁或者轻轨。

2010年5月，北京，第十三届科博会上，巴铁首度公开现身。

“巴铁”适合哪些线路？

只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。

“巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。

电脑模拟路面效果显示，快巴在行驶时如同公路上移动的隧道，小汽车在其下层两个车道通过，两者互不干扰，避免了公交车和小汽车争道的情况。

“巴铁”造价几何？

巴铁每公里综合造价约2000万美元，仅为地铁造价的16%~20%，建设施工周期为地铁的20%。况且，巴铁无需占用停车场，其只需停留在运营线路站台位置即可，不妨碍正常交通通行。据计算，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，从而大大减少城市空气污染及碳排放。

“巴铁”怎样改变我们的生活？

巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。每辆巴铁可载客1200人，载客人数与地铁相当。其最高时速达60公里，平均时速40公里 （在我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速为15~20公里）。当然，这是通过大数据计算的理想情况，毕竟仍未有已生产投用的巴铁项目来验证。

这些问题，“巴铁”都能解决吗？

听起来如此“高大上”的“巴铁”，真的就没有缺点吗？记者对“巴铁”在轨道、行车、安全等方面还是存在一些质疑呢！比如，当小汽车撞上“巴铁”怎么办？如何实现“拐弯”不撞车？“巴铁”上的乘客又如何逃生？

“巴铁”如何确保行驶安全？

“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要有专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内，即“巴铁”下边的车道。此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。

同时，“巴铁”还设置了雷达扫描系统，如果小车在行驶过程中跑偏，离“巴铁”的“腿”太近，灯就会自动闪亮避免交通事故发生。

当小车撞击到巴铁，虽然撞到是它的“腿”，这些由重钢材构成的“腿”真的能抗撞吗？如果乘客在2.2米以上的高度，是可以确保的。

“巴铁”如何实现拐弯？

“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。

“巴铁”如何铺设轨道？

道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“巴铁”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让“巴铁”通行。

“巴铁”乘客如何逃生？

“巴铁”的逃生系统参照了飞机上充气滑梯的原理。发生事故时，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。发生事故后，“巴铁”车头、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道。

(南阳交通局)

《南阳欲建陆地空客“巴铁” 计划投资100亿元》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://news.yuduxx.com/mszx/415355.html，谢谢合作！