媒体呼吁告别中国式开车：狭路相逢 有修养者胜

　　路怒症，无疑是近期一个热门词汇。继女司机被暴打事件之后，一名奔驰男司机插队被骂后撞死老人，事件一个比一个触目惊心，后果也越发严重。总有那么一些司机，他们路怒症发作时，就会做出害人害己的蠢事。还是那句话，退一步海阔天空，让三分何等从容，比别人慢几秒又怎样，难道你就亏大了吗？狭路相逢，有修养者胜，他有可能输了时间，却能赢来人心。

　　在国外，司机们开车修养已经成为一种再普通不过的生活礼仪。欧美国家在路口看到有些老人过马路比较害怕，会主动下车扶他们过。后面的车辆也习以为常，不会笑话他们，更不会按喇叭催促。即使是近邻日本，司机们在变道超车后，也会开双闪表达敬意。事实上，南都记者在国内也看到过开车谦让的车主，但实在屈指可数。日常用车过程中，如果别人让了自己，最好也不要太含蓄，建议摆一下手向对方示意一下，表达你的谢意，别看这只是很简单的一个细节，将有助于增强社会的正能量。以下发生在我们身边的情景，均与开车修养息息相关。

　　后面响起救护车鸣笛声，本能打转向灯

　　车主向先生在驾车上班途中，经过解放桥，听到后面响起了急促的救护车鸣笛声。于是，他本能地打转向灯，将车切换到旁边的车道，准备让救护车过。

　　专家提示：像向先生这种主动让救护车、消防车等特种车先行的行为，也是交通法规所倡导的一部分。但是，有车主反映，在自己主动让行之后，后面的车辆马上紧跟上来，完全没有让特种车先行的意思。如果很不幸，救护车就差那几秒钟，错过了挽救一条生命的时间，那些不让救护车先行的司机，几乎可以等同杀人凶手。

　　旁车争上应急车道，绝不盲从

　　张小姐五一期间在高速公路遭遇塞车，眼看后面的车辆不断通过旁边的应急车道超车，但她依然不为所动，耐心地保持在自己的车道跟随前车慢慢行驶。

　　专家提示：像张小姐这种不随大流的司机，本身就显示出一种难能可贵的开车修养。相比之下，部分司机却借口满满：反正别人都占应急车道，又不仅仅是我一个，不跟上去就吃亏了。甚至有些司机还专门跟在特种车后面，变相地让对方替自己开路。

　　双车道变单车道，挥手让对方先行

　　上百万超豪华品牌车主叶先生，平时驾车外出时，碰到一些双车道变换单车道的情况时，总是挥手让对方先行。如果旁边车道有车辆想变道，他也不会加速前行，与对方抢道。

　　专家提示：现实中，豪华品牌车主与非豪华品牌车主发生的事故屡见不鲜，尤其是当坐进豪华品牌车辆驾驶舱后，有些司机就仿佛自己高人一等了。在变道、切线问题上，他们觉得非豪华品牌就应该让着自己，一旦对方丝毫不让，甚至有别车行为时，他们就怒从心上起，随之实施一系列斗气行为，想教训一下对方。

　　旁边车道有车想并线，主动礼让

　　阿伟日前在经过东晓路内环时，前面两条车道变换成一条车道，他看到旁边车道有一辆车想并线驶过来，于是，他主动让对方先行，然后自己跟在对方后面。

　　专家提示：在内环上，两条车道变换成一条车道的路段比比皆是。这种路段，也考验了一名司机的修养。往往有些司机总是要跟旁边车道的车辆抢道，擦碰、追尾事故由此而起。不过，你也要注意，当让了一辆车之后，就尽量紧跟对方。否则，旁边的车辆就会仿效前车，源源不断地变道过来。

　　耐心等老人完全走过马路，再行驶

　　余先生驾车接近芳村增南路一个路口，前面虽然已经亮起了绿灯，但有两位老人脚步蹒跚地仍然走在马路中间，显然，他们的行动不便。见状，余先生将车停了下来，完全不理会后车鸣笛催促自己，耐心地等老人完全走过马路，自己再行驶。

　　专家提示：余先生与跟在他后面的车辆，两者间的开车修养高下立见。由于部分路口的交通灯时间设置的确存在问题，留给行人过马路的时间太短，这让行动不便的老人们很难在极短时间内到达马路对面。而车主们是机械地按照绿灯通行原则，还是给予老人们多点人性关怀，足以看出一个人的修养。就像老雷说的那样，有直接关系的老人，可能会比较尊重，但对于毫不相识的老人，尤其是马路上慢吞吞过马路的“老东西”，有些司机就觉得对方很碍眼了。

　　窄街相逢，主动让车不顶牛

　　在一条只能容纳一辆车通行的内街，马先生准备开车出去，但刚好有一辆车驶了进来，结果两车顶在那里了。虽然对方有几分逆行之嫌，但马先生看到自己车后方刚好有一块空地，于是他就主动将车倒去那块空地，让对方先过去。

　　专家提示：在狭窄的内街或者车多的时候，类似这种“顶牛”现象时有发生。往往，处于直行的一方，会认为自己明明有理，凭什么要让对方，你不让我，就这么耗着，等交警来了，他也会判定我是对的。然而，一场交通堵塞就此发生。即使自己有理，有时也不宜过于执着谁对谁错。让人三分，难道就会要了你的命吗？

　　[应急技巧]

　　毕竟，开车修养需要长时间的积累，并非一朝一夕可以具备。但有些车主主观上没有开斗气车的想法，却因为缺乏一些应急技巧，客观上带来了激怒别人的结果。因此，当我们碰到日常容易产生摩擦的用车细节时，至少应该具备一些“善意”的行车常识。

　　降低车速，让对方变道

　　情景1：陈先生在行车过程中，极少进行多次变道穿插。尤其与前方车辆距离较远时，当他看到旁边车道的车辆想向自己车道并过来，也会降低车速，让对方变道，从来不会采取马上加速，将对方挤回原来车道的做法。

　　专家提示：类似这种情况，相信绝大多数车主经常会碰到。但是，除了新手，多数车主都不会像陈先生那样，让对方变道，而是本能地狠踩一下油门，加速前进，让想变道的车辆知难而退。碰到一个路怒症随时发作的司机，后面就会上演一场开斗气车的闹剧。

　　尽量不并排行驶

　　情景2：马先生在日常的“善意”行车技巧中，通常会注意“尽量不并排”这一细节，这样可以减少不必要的误会。尤其是如果对方刚刚变道不成功，自己也有变道企图，但对方又毫不相让。他会主动让对方超过自己，自己离对方远一点，或者干脆让对方超越自己。

　　专家提示：如果旁边车道的车辆和自己任意一方曾经变道不成，自己又一直和该车并排行驶，车速也差不多。时间久了，就会让对方产生误会：你是想跟我对着干，一直在寻找机会？像最近奔驰司机撞死老人一案例中，奔驰司机追上对方并排走了很远，就类似这种做法。因此，主动远离对方，会打消对方产生路怒症的苗头。

　　主动挥手示意对方先行

　　情景3：方小姐平时开车谦让有加，但有一次却与对方形成“互不相让”的局面，几乎产生事故。原来，她在路口碰到一辆横向通过的车辆，方小姐停下来让对方先行，但对方也停下来，等待方小姐通过。方小姐看对方没有动静，于是自己前行一下，谁知道对方也有相同想法，也动了一下，随后，双方又都停了下来。几秒钟后，双方居然又一起启动。这次双方距离更近，几乎撞在一起。对方摇下车窗骂了一句：你有没有搞错？

　　专家提示：这种双方因为谦让，却带来尴尬结果的例子，时有发生。其实，明明大家都有一颗礼让的心，但因为缺少准确明了的沟通，才会导致产生误会。碰到这种情况，建议主动挥手或者以其它肢体语言，让对方知道你是在让他(她)先行。

　　岔道车辆让主干道车辆先行

　　情景4：邓先生从东濠涌行驶到接近东风路、小北路出口时左侧车道有很多从越秀南方向岔路上来的车辆，正排队准备切线，并过来自己的车道。当时，他左侧就有一辆车伺机要挤过来。邓先生并没有本能地向右侧避让一下，相反，还向着左前方轻微打一下方向，车头对着自己车道正前方，结果对方停下来。

　　专家提示：在两车道汇合成一条车道的时候，如果左侧有车要挤过来，新手们通常会本能地向右侧避让，但过分避让，也没必要。由于你已经不是正常处于自己的车道上，只要被一辆车成功挤过来，后面就会源源不断地有车辆采取同样的做法。而且，一旦出现事故，在责任界定上，也会消弥对你有利的因素。一般来说，岔道上的车辆应该让主干道车辆先行，但如果行驶到汇成一条车道的位置时，对方车头已经靠前，你最好就让一下对方。 采写：南都记者　梁罗喆

　　[提醒]

　　发生小摩擦，“快撤快赔”最省事

　　发生“人未伤、车能动”的轻微交通事故，快处快赔机制是最快速的处理办法。车主应该立即停车，在确保安全前提下对事故现场进行拍照。事故当事人报警或报保险公司，记录事故对方联系电话、车牌号码、驾驶证、行驶证及车辆保险信息。并按照保险公司、交警的指引，各当事人及时到附近的“快撤快赔”服务点处理。

　　这个时候，“快撤快赔”服务点工作人员进行受损车辆查勘。根据各方当事人提供的现场照片和事故原因分析及其协商，出具事故责任认定协议书和车辆损失清单。各方当事人凭责任认定协议书和车辆损失清单，联系责任方保险公司，进行保险理赔。（林辉莹）

　　[链接]什么情况下最容易发生马路摩擦？

　　第一，塞车时，车主的心情比较烦躁，这个时候一旦有车辆不守交通规则、或者是加塞，车主容易产生以牙还牙的想法，如果彼此互不相让，车辆也容易来个对对碰。

　　第二，恶劣天气，比如打雷下雨时，路况比较复杂，车主在提速、急刹时，对路况的判断难免失误，而这可能被其他车辆当做调戏，激发两车之间的矛盾。

　　第三，心情紧张情况下，车主可能分神思考其他事情、无法专心开车，因此会做出突然变道、急刹等行为，这些行为影响了他人的行车安全，也会招来不满（林辉莹）

《媒体呼吁告别中国式开车：狭路相逢 有修养者胜》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://news.yuduxx.com/shwx/183155.html，谢谢合作！