杨华民第三次“杠”上小电电 呼吁早日出台管理办法

围绕着一系列民生问题，代表、委员有不少话要说，省人大代表杨华民的建议，都和他的老本行——交通有关。

人物名片

省人大代表 杨华民

职务：郑州市公安局交巡警五大队民警

早日出台

电动车管理办法

杨华民今年要呼吁的还是电动车的管理办法，这也是他连续第三年呼吁了。

统计显示，郑州市的电动车保有量达300万辆，全省的保有量则达2000万辆，电动车引发的道路交通及社会治安问题层出不穷，电动车的管理是郑州的热点、难点和乱点，也是重要的民生问题。

杨华民说，2015年提出议案时没有通过，2016年时通过并列入议案时，进入立法程序，可以说欣喜若狂，但一年过去了，还是没有看到相关的立法进度，他也慢慢进入了平和期，知道立法需要一个过程，调研需要兼顾各方的利益，对路权之争、道路安全等问题要进行更多的考量。

但作为重要的民生问题，第三年，他继续呼吁，希望议案通过后，加快立法进程，早日出台河南省电动车管理办法，早日让我省庞大的电动车纳入一个有序的管理中，早日让这个热点、难点、乱点问题得到好的解决。

保通路为何老是不保通

随着地铁和高架的陆续施工，一条条道路建设，郑州市也开始出现一条条保通路，但保通路真的保通吗？杨华民以自己出行及调研时的实地感受为例，不少保通路不仅没有起到保通的效果，还常常给市民的出行带来了许多不便。

杨华民建议，对保通路要理清责任，应该建成什么样、什么标准，明确谁去修复、谁去维护、谁去疏导，谁来监管保通路的质量，保通路出现质量和安全问题时如何追究责任，将保通路的管理形成一整套的机制和方案，便于管理， 也更好地服务于市民出行。

修补个路坑 到底有多难

让不少车主抱怨和头疼的一件事儿， 就是郑州不少道路上有路坑，路坑还长时间得不到修补。

杨华民提到《河南商报》的报道，1月4日，《河南商报》报道了“在郑州路上一个坑30天修不好，修补到底需要多久”的现象，尴尬的是，一边是市民和媒体的呼声，一边是不断出现并长期得不到修补的路坑。

杨华民常常自发上街修补路坑，仅1月14日当天，他就修补了13个路坑，但这绝不是长久之计。

他建议，对这些大大小小的路坑要理清责任，具体到每一条都由谁来修，怎样修，多久能修补好，如何让巡查和排查更有力，如何更好地监督，围绕这一切，目前需要形成一整套切实高效的机制。

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