郑州市四环线规划出炉专家称将缓解房价快速上涨

发布时间：2017-08-30 16:52 来源:豫都网我要投稿

[摘要]郑州市四环线及大河路快速化工程项目映象网快讯（记者阮海峰文/图）郑州快速路进入“双环”时代！8月30日，映象网记者从郑州市规划局获悉，近日郑州四环线和大河快速路规划正式出炉，按照规划西四环为高架桥、连霍高速市区段为北四环、南四环新建高架桥、...

郑州市四环线及大河路快速化工程项目

　　映象网快讯（记者阮海峰文/图）郑州快速路进入“双环”时代！8月30日，映象网记者从郑州市规划局获悉，近日郑州四环线和大河快速路规划正式出炉，按照规划西四环为高架桥、连霍高速市区段为北四环、南四环新建高架桥、东四环为地面快速路形式，全线长约93公里。

　　郑州市四环线规划出炉全程设计时速80公里每小时

　　据郑州市规划局相关负责人表示，四环全线长约93公里，现状主要道路交叉口共51个，其中立交桥19个，信控平交32个。

　　“目前，全线尚未实现快速化，西、南四环及大河路段交通量较大，且地面快速路的分隔对城市发展也带来不利影响。”上述负责人介绍，本次规划西四环、南四环、大河路为连续高架形式，重要节点设置互通立交；东四环（四港联动大道）为单侧建设用地，规划为地面快速路形式，与主要道路相交设置简易立交，与次要道路及支路相交为右进右出路口。

　　映象网记者了解到，根据市规划部门今年3月份发布的规划公示，四环线及大河路全面快速化工程全长近93公里，比三环快速化工程多出近40公里；规划高架桥为双向八车道，比三环高架部分多数路段双向6车道更宽。

　　其中，西四环、南四环和大河路规划为连续高架形式，高架、地面均为双向8车道；东四环（四港联动大道）规划为地面快速路，双向10车道。

　　确定了！北四环为连霍高速东四环为四港联动大道

　　郑州西四环和南四环早已明确，而东四环和北四环一直备受争议，根据此次规划方案显示，东四环为四港联动大道，在本次规划方案中的原文具体表述为“东四环（四港联动大道）”。映象网记者从过查询发现，早在2015年8月13日至9月24日郑州市规划局就在其官方网站公示的《郑州市四环快速化工程规划方案》（批前公示版）中，表述具体为“东四环即现状郑港大道”，而在此次规划方案图中显示东四环为“四港联动大道”。

　　而北四环到底是连霍高速还是更北边的大河路，此前也备受争议。而在本次规划方案给出了明确表述，原文中具体表述为“连霍高速公路（北四环）”。

　　专家：拉大郑州城市框架将缓解房价快速上涨

　　河南省社会科学院经济研究所副研究员武文超认为，之前西四环和南四环路比较明确，这次规划明确了东四环和北四环，四环的环线终于成型。

　　2016年，郑州市常住人口已经达到972.4万，未来要建设千万以上人口的国家中心城市，考虑到常住人口快速增长、交通压力日益加大的情况下，郑州市近年来一直在拉大城市框架。

　　“作为对比，同样是中西部中心城市的西安市，2016年常住人口880.2万人，大约为郑州市人口的90%。”武文超表示，但西安市建成区面积达到565.75平方公里，西安市三环路主线75公里左右，而郑州市2016年末的建成区面积443平方公里，大约是西安市的80%左右，郑州市三环快速路仅有44公里左右。

　　“显而易见，西安市比郑州市的城市框架更大，人口密度更低，面临的交通和环境压力也相对更小。”

　　武文超说，面对三环路通行压力的日益增大，郑州市规划建设全长约93公里的四环快速路，将有利于缓解当前郑州市的交通压力，也是郑州市建设国家中心城市过程中的必然选择。

　　可以预见，郑州市城市框架将不断拉大，郑州都市区的承载力将持续提升，在吸纳更多外来人口的过程中，将有效地缓解房价快速上涨的压力。同时，伴随着建成区面积将不断向周边扩展，将有助于郑州建设更多的公园、绿地、体育场馆等公共设施，为郑州市民提供更多休闲、娱乐的去处，改善人民的居住环境。