亚洲最大货运编组站郑州北站“升级”施工启动 预计施工34天

　　映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）6月8日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，6月7日在郑州北站，经过3个小时的封锁施工，近千名铁路职工成功将郑州桥工段上发场6161号、6171号木枕道岔更换为混凝土道岔，这标志着该段为期34天的更换郑州北站40组道岔大施工正式启动。

　　郑州北站始建于1963年，是贯通南北、承接东西的货运列车编组场。作为全国路网的货运枢纽，该站日均接发、编组列车1万多辆，站场内到达场、编组场、发车场及子场、母场相互交错，作业繁忙。该站场目前陈旧设备较多，设备质量不容乐观，这与“亚洲作业量最大的货运编组站”地位极不相称。

　　目前正值全路货运增量的关键时期，为此，从6月7日到7月10日，利用京广线“集中修”的机会，郑州桥工段在34天里将郑州北站40组木枕道岔更换为混凝土道岔。以提升货运枢纽的设备质量、列车运行安全系数以及货运列车编组作业效率。据悉，这也是该段百年历史上在编组场集中更换道岔最多、持续时间最长、影响范围最多的一次施工。

　　施工首日，施工人员严格按照施工计划拆除旧道岔、移走旧轨料、清理道砟，更换新道岔、连接线路、装填石砟、调整几何尺寸、捣固线路……顺利地完成了两组道岔的更换任务。

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