怎样有效预防事故发生？高速交通安全综治“河南方案”成效初显

　　映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）面对新时期高速公路交通安全管理工作的新挑战、新要求，6月25日-26日，河南省公安厅、省交通运输厅联合在三门峡召开全省高速公路交通安全综合整治现场推进会，精准施策，总结提升，深入推进落实“一个完善、两项建设”高速公路交通安全综合整治“河南方案”，治理成效初步显现。

　　“高速出口”、“团雾”、“超速”成为引发事故的“牛鼻子”

　　时至今日，河南高速公路通车里程已达6523公里，位居全国前列。2017年，全省高速公路日均车流量123.6万辆，连续五年保持15%以上增幅，最高日流量已突破280万辆，再创历史新高。高速公路在给群众出行和物流运输带来极大便利的同时，交通安全的风险管控和隐患治理也亟须提升！

　　在高速公路出口紧急刹车、违法停车、倒车、逆行等违法行为，导致了高速公路下站口、服务区入口、枢纽立交出口成为“危险地带”。

　　统计表明，70%的事故发生在距离高速出口500米范围内。2017年全省高速公路共发生一次死亡3人以上交通事故10起，死亡49人，其中出口路段3起，死亡13人。事故深度分析及实践表明，由于交通参与者素质水平参差不齐，道路符合标准不代表安全。

　　在道路设计中引入纠偏、容错理念，加强高速公路出口等重点路段增加预告标志、警告标志、防撞设施、违法干预设施等交通安全设施，可以有效预防和减少交通事故的发生。

　　团雾因其行踪难以预测，是严重影响交通安全的“隐形杀手”。团雾的覆盖范围虽然较小，一般只有1-5公里，严重时能见度只有几米甚至为零，再加上突发性强，高速公路一旦突发团雾，驾驶员进入雾区后本能反应就是急刹车，极易引发恶性事故。

　　“十次车祸九次快”！超速行驶是高速公路死亡事故的又一大杀手。试验表明，当车速超过路面限速值时,时速每增加5公里,事故的发生率约为原来的两倍。

　　统计表明，多数事故与超速有关，超速是肇事肇祸的重点违法行为。近五年我省高速公路亡人事故中，直接或间接与超速行驶有关的交通事故占总数的三成以上。

　　科学治理“一个完善、两项建设” 打造“河南方案”

　　怎样才能有效预防事故的发生？面对新时期高速公路交通安全管理工作的新挑战、新要求，在河南省委、省政府的坚强领导下，省公安厅、省交通运输厅坚持以人民为中心的理念，在全省高速公路范围内部署开展“一个完善、两项建设”交通安全综合整治。

　　一个完善，是指完善高速出口路段的标志、标线等交通安全设施。两项建设，是指建设高速公路区间测速系统，实现全省高速公路区间测速系统全覆盖；建设雾天公路行车安全诱导装置，实现对团雾多发路段的全面治理。

　　针对高速出口事故多发的问题，建设完善出口路段标志标线等交通安全设施，采取增设防撞设施、增设分道实线、增设导向标线、增设预告标志、增设警告标志和试点安装违法干预系统等六项措施，对全省高速公路1415个出口路段进行整治。

　　针对传统的单点测速存在易规避、覆盖率低等缺陷，在全省高速公路规划建设121处“连续提示、实时抓拍、警示震慑、现场教育处理”的高速公路区间测速系统，单幅每80-100公里一处。

　　在全省高速公路44处团雾多发路段安装雾天公路行车安全诱导装置，通过“黄灯引导，红灯慢行”警示提示群众减速慢行，安全通过雾区道路。

　　以科技信息化建设应用为支撑，持续提升生命安全防护水平，持续提升防控体系建设水平，持续提升应急管理救援水平。路警联动，资源共享，实现对道路安全管控全覆盖。

　　综合整治 全面展开初显成效

　　目前全省高速公路出口增设的交通安全设施已经发挥作用，挽救了多起事故当事人生命；全省高速公路团雾治理取得了明显成效：

　　2018年3月10日，焦作高速交警接报警称，在郑焦晋高速郑州至焦作方向发生一起交通事故。一辆宝马车因操作不当撞上了防撞垫，但具体发生了什么情况，宝马男子语焉不详，惊魂未定。到达现场后，民警发现一辆豫ARIU**牌照宝马车狠狠撞向路边防撞垫，宝马车前车头已经“面目全非”，高速上的防撞垫也被撞的变形。

　　经初步调查，当日该男子驾驶车辆行至郑焦晋高速焦作站出口时，因不熟悉路况，在行驶中只顾着看路标，也未减速，加上操作不当导致车辆失控与高速上的防撞垫发生碰撞，在碰撞的过程中，男子又没有及时刹车，导致车辆与防撞垫损失较重，所幸的是，正是防撞垫的缓冲，事故中男子与车上乘坐人员没有大碍。

　　截至目前，在全省高速公路已安装防撞设施的路段，共发生车辆撞击防撞垫事故9起，涉及9辆机动车，因防撞垫吸能缓冲作用，未造成人员死亡事故，挽回驾驶员及乘客生命21人，对保护司乘人员生命安全起到了至关重要的作用。

　　数据表明，从2014年至今，我省因团雾引发的高速事故呈现明显递减趋势，整治成效明显。

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