109辆全球首发车及103辆新能源汽车齐亮相 由于新能源车研发成本高、技术难度大，大型车企成为推进新能源技术量产的重要力量。
本届车展上，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等高端品牌纷纷在主力产品上推出了最新的插电式混合动力车。
4月22日至29日，以“创新、升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2015上海车展）将如期在国家会展中心举办。为期8天的展会，将有来自全球18个国家和地区的近2000家汽车企业，在超过35万平方米的8个展馆展示1343辆汽车。其中包括多达109辆的全球首发车和103辆新能源汽车。2015上海车展在点燃国内
消费者汽车消费热情的同时，也将揭示今后一段时期国内汽车行业和消费市场的新趋势。
国内车市增幅放缓
伴随中国宏观经济步入稳健增长的“新常态”，与经济景气指数密切相关的汽车行业也在相应迎来自己的调整周期。
据中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）的统计数据分析，今年一季度，汽车产销增速稳中趋缓，乘用车增幅较前2个月继续回落，商用车降幅有所加大。
数据显示，今年3月，汽车生产228.36万辆，环比增长39.94%，同比增长3.72%；销售224.06万辆，环比增长40.62%，同比增长3.29%。1至3月，汽车产销620.16万辆和615.3万辆，同比增长5.26%和3.90%。其中乘用车产销531.01万辆和530.51万辆，同比增长10.66%和8.95%；商用车产销89.15万辆和84.79万辆，同比下降18.44%和19.48%。
在上海车展媒体日上，中汽协秘书长董扬发出警示称，今年车市增幅极有可能低于预期，但具体会低多少，还要等过完上半年才能有相对准确的预计。此前，中汽协预计2015年中国乘用车市场的增幅在8.8%左右。
事实上，不断趋紧的车市环境已经在上海车展之前初露端倪。
理性加大对华
投资 本月初，上海大众汽车率先发起VW品牌全系车型官方降价的市场行动。此次名为“钜惠风暴”的官降促销活动包括购车优惠、补贴、送礼等一系列市场组合拳，覆盖了上海大众VW品牌旗下POLO、凌渡、途安、途观、帕萨特等全系车型，最高降幅8000－10000元。
紧随其后，长安福特、北京现代、上汽乘用车等一众主力车企也纷纷跟进，推出了免购置税、贷款免息等优惠政策。对此，有业内分析人士指出，车市增幅的明显放缓，正在让原本就非常激烈的国内乘用车市场环境更趋严峻，这一波由强势车企发起的产品降价，还只是一个开始，国内车市场正在迎来2008年金融危机以来最大的拐点。
不过，作为全球最大的单一汽车市场，年产销规模早已突破2000万辆的中国仍然吸引着跨国车企特别是领军车企们的目光，并持续推进理性乐观、积极的投资扩张计划。
现身2015上海车展的通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）就对媒体称，根据通用汽车的预测，从今年到2019年，中国汽车市场整体销量仍将保持在每年6%至7%的增长速度。
据悉，为继续保持在中国市场的增长，通用汽车及其在华合资企业在2014年至2018年期间的投资总额将达到140亿美元。这些投资主要集中在新产品、生产设施和其他关键业务领域。仅今年一年，通用汽车在华合资企业的整体产能就将提升24%。预计到2018年，通用汽车在华总产能将达到年产500万辆。
同样对中国市场持谨慎乐观态度的，还有丰田和大众这两家全球排名前两位的汽车巨头。本届上海车展，他们不仅都带来了庞大的
新车参展阵容，还公布了各自新的投资计划。
丰田汽车会长内山田竹志在车展现场对记者表示，丰田已经确定在广汽丰田增加新的生产线，进一步强化本地生产能力，今年，作为丰田在中国的“双擎之年”，两款首次在日本以外地区实现研发、生产的混合动力总成汽车“卡罗拉 双擎”和“雷凌 双擎”混合动力汽车将投放中国市场。
新能源车放量在即
近几年，经过政府、车企各方的持续推动，新能源汽车的量产化和市场化时代似乎已触手可及。
作为近年上海、北京两大车展上的常客，新能源汽车依然是2015上海车展的重头戏。根据车展主办方提供的数字，今年参展的新能源汽车达到103辆，国外厂商52辆，国内厂商51辆，足见全球汽车行业对这个产品领域和技术趋势的高度重视。
昨天，在上海嘉定开幕的2015中国汽车论坛上，中汽协公布的2014年汽车产业运行情况表明，2014年，全驱销售新能源汽车30万辆，其中，美国12万辆排名第一，增长40%，中国74763辆排名第二，增长25%。据中汽协预测，如果不出意外，今年中国的新能源汽车销量有望超过美国，成为全球第一大新能源汽车消费市场。但充电设施的建设进度明显滞后于销量的增长。
对此，有业内人士指出，一、二线城市趋紧的限牌、限行政策，加上中央、地方政府和车企的补贴政策，以及人们环保出行理念的强化，正在不断推高区域市场对新能源汽车的消费热情，从而倒逼政府和相关利益方不断加快基础设施建设的步伐。
正是在这样的市场环境下，除了展车数量刷新往届车展的纪录，今年，参与到新能源汽车阵营中来的车企数量之多、范围之广，以及技术路线的多元化，格外引人关注。
由于新能源汽车的研发成本较高、技术难度较大，高端豪华品牌和大型车企集团成为推进新能源技术量产化的两股重要力量。
今年的上海车展，观众们不仅能看到像奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等高端品牌纷纷在主力产品上推出了最新的插电式混合动力版本，比如奔驰GLE 500 e 4MATIC、宝马X5 插电式混合动力、奥迪A6L e－tron、沃尔沃全新XC90 T8插电式混合动力车、凯迪拉克全新CT6 PHEV插电式混合动力车型等，也能看到大众汽车集团的Golf GTE插电式混合动力等多款产品。此外，包括底特律电动汽车、特斯拉等海外专注新能源汽车的企业，也首次现身上海车展。
在车展开幕前的大众汽车集团之夜活动上，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼明确表示，未来4年内，将有超过15款新能源车型在中国实现本土化生产，包括插电式混合动力车型和纯电动车型。
身为国内领先的汽车集团，主场亮相的上汽集团在车展媒体日公布了志在提升节能与新能源汽车发展的“芯动战略”，并推出NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”两大技术品牌，以实现2020年平均油耗降至5.0升／百公里的目标。本次车展，包括2015款荣威550 PLUG－IN、荣威950插电式燃料电池车等在内的“芯动战略”初步成果在上汽展台集体亮相。
作为国内另外一家以新能源汽车知名的自主品牌企业，比亚迪汽车不仅在展台上打出“新能源汽车领导者”的醒目标签，以全新能源车的阵容亮相，还全球首发了双模SUV宋、元两款新产品。官方数据显示，它们均搭载比亚迪极速电四驱系统，百公里油耗在2L以内。售价均在30万元内的这两款插电式混动SUV，有望在今年下半年上市。
然而，在今后几年新能源汽车的发展方向上，不同企业之间的看法和选择的路径却并不一致。
丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男在接受本报记者采访时表示，插电式混合动力技术是油电混合动力技术延长线上的一种分支，目前，虽然混合动力汽车并没有在中国得到太多政策上的支持，但是，混合动力汽车仍然是目前一个有效的解决方案，丰田将积极为中国市场带来更多混合动力车型。
与此同时，来自德国宝马汽车集团的工程师们则告诉记者，“的确，我们并不能确定未来的技术前景究竟是怎样的。目前，电力驱动的发展速度非常快，以模块化方式推出的PHEV插电式混合动力，只是一个通往未来的过渡性解决方案，当前的工作只能是为今后可能的技术革新尽力做好准备。”
[ 行业趋势 ]
车企深度拥抱互联网
如今，车展早已不是汽车行业的独角戏，除了整车制造商和相关零部件企业，时髦的互联网企业也逐渐成为聚光灯下的常客。
忽如一夜，汽车行业和互联网之间的深度跨界，已经成为了一种潮流。车载互联、智能汽车、互联网汽车、智能穿戴设备等，已经从最初的概念逐渐走向现实。继此前乐视、苹果参与造车的消息传出后，在2015上海车展，公众还将见到诸多汽车企业深拓互联网的最新案例。
在国家会展中心1号馆，上汽集团的IGS智能驾驶汽车，向公众展示了上汽智能汽车研究方向及其阶段性技术成果，该车型可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、换道行驶、自主超车等功能。
最近两年，频频从幕后走到
台前的博泰汽车在上海车展现场推出了自己首款概念车型Project N。除了概念车常有的炫酷外形，这款集成了人机交互界面、智能科技、自动驾驶、云端数据等技术的概念车，向人们大胆想象并展示了智能汽车的可能前景。
不同于仍然处于研发初级阶段的那些概念车，今年上海车展上，全球首发的MINI视觉增强技术则向人们展示了智能穿戴设备领域的新突破，以及这项技术在驾驶便利性和安全性方面的实际应用。通过平视显示技术，“MINI视觉增强技术”智能眼镜可以在佩戴者的视野中，用直观的方式投射包括目的地、导航路线、
手机信息提示等内容，实现智能眼镜和车辆之间的互联互通。
当然，这种深度跨界的趋势，不仅涉及汽车研发、制造、生产的环节，也覆盖销售、流通、二手车等其他各个汽车消费环节。提升新的消费体验，探索新的营销方式，挖掘新的业务增长点，显然是汽车企业深度拥抱互联网，或者说互联网企业积极试水汽车领域的强大驱动力。
就在上海车展开幕前的几天内，上海通用、一汽丰田、上海大众等主流合资企业就频频传出与知名互联网企业展开深度合作的消息。
日前，根据上海通用和阿里巴巴签署的战略合作协议，双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换等四大领域展开合作，为消费者搭建一个选车、购车、售后服务等涵盖用车全生命周期的线上平台。
为了进一步在国内推广旗下的油电混合动力车型普锐斯，增加消费者接触混合动力车型的试乘试驾机会，并推广丰田在中国市场的“双擎”技术概念，近日，一汽丰田牵手互联网用车交易平台易到用车，上百辆普锐斯将投入易到用车的交易平台。
昨日，上海大众旗下二手车品牌Das WeltAuto阳光易手宣布与58同城进行合作，并携手推出阳光盾牌计划，双方表示将充分整合各自领域的优势资源，推动二手车市场和二手车O2O业务的快速发展。
作者：张衡年
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