近日，由磐石资本发起，与上海
汽车行业资深企业合作开发的app平台爱车Plus上线，目前包括了事故处理、汽车养护、房车租赁、一元洗车、违章处理、平行进口、
车险投保7大业务模块。而目前中国市场上最大的外资财险公司安盛天平也作为其中一个重要合作伙伴参与其中。
事实上，在互联网+的时代，和过去与汽车企业签订“总对总”协议相比，现在越来越多的险企乐衷于和具有互联网色彩的O2O汽车后市场服务商合作，意欲在市场前景广阔的汽车后市场“分一杯羹”。
例如，众安
保险5月携手途虎养车网推出首款轮胎保障保险;平安保险欲借天猫“超级轮胎服务”切入电商交易，承保轮胎中的爆胎险;人保财险更与多家汽车后市场O2O平台展开合作。
据了解，我国现在的汽车后市场大体可分为五大行业：汽车清洗、
美容、改装行业;
汽车保险行业;
汽车维修及配件行业;
汽车用品行业;二手车及汽车租赁行业。
中国连锁经营协会统计数据称，中国汽车后市场规模已达6000亿元，同比去年增长30%，并预计2018年规模将突破万亿元。
而由于借助互联网，O2O形式下的汽车后市场服务商解决了传统汽车后市场价格不透明、品质没保证、标准不统一的痼疾，因此从去年开始汽车后市场已遭遇了资本的热捧，一时间各种汽车后市场O2O项目四起。不过由于同质化严重、业务类型单一等问题，从今年下半年开始，行业经历了一轮洗牌。
同时，保险业内人士分析称，由于汽车配件维修价格不透明、“骗保”事件时有发生等情况，与具有‘互联网+’思维的汽车后服务企业合作，共同开发更透明、更公开的车险赔付成为保险行业的共识。而随着车险费率市场化改革正式启动，车险行业市场竞争将更加激烈，传统保险业务模式融合移动互联网实现转型升级迫在眉睫。
中国人保财险车商业务部总经理双磊曾公开表示，保险行业与汽车后市场主要有三大块交集：第一块交集是汽车后市场行业作为保险理赔功能兑付的服务商;第二个交集就是保险的增值服务，譬如保险公司为投保客户向汽车后市场服务商集中购买代驾、洗车等服务;第三个交集是借助这些汽车后市场服务商的平台进行保险销售。
保险公司和汽车后市场O2O服务商合作能擦出什么火花?市场人士分析称，从汽车后市场O2O平台的角度看，由于O2O汽车后市场经历了
投资热到遇冷的考验，行业也从“烧钱”抢市场向提升自身核心竞争力转变，引入保险业务可以进一步提升自身平台知名度、提高用户的粘度、吸引保险公司雄厚的资本，同时也使得汽车后市场的服务链条更为完整。而从保险公司的角度来看，汽车后企业垂直O2O模式下的透明、低成本运营及高用户体验将为传统车险业务转型带来全新思路。而例如轮胎险等这样的使得保险产品在场景中就能实现全流程的作业，使得保险公司的销售和理赔成本大幅降低。
作者：杨倩雯来源一财网)
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