【砥砺奋进的五年】听一位郑州东站人聊聊高铁站的“枢纽速度”

发布时间：2017-06-07 16:27 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]夏芳在耐心地引导旅客河南商报记者王春胜/摄开栏的话五年前的2012年11月8日，党的十八大开幕。回望这五年，中国经济规模稳居世界第二，而河南的GDP从3万亿元迈上4万亿元新台阶。河南在全国发展大局中的战略地位越来越重要，“米”字形高速铁路网将河南和...

　　夏芳在耐心地引导旅客

　　河南商报记者王春胜/摄

　　开栏的话

　　五年前的2012年11月8日，党的十八大开幕。回望这五年，中国经济规模稳居世界第二，而河南的GDP从3万亿元迈上4万亿元新台阶。河南在全国发展大局中的战略地位越来越重要，“米”字形高速铁路网将河南和全国各大城市串联起来，河南连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽作用愈发明显。

　　时光见证了河南的变化，也见证了每个人的成长。过去的五年，我们的生活中必然留下了国家走向繁荣，河南走向富强的印记。

　　党的十九大将于今年召开，《河南商报》今起推出大型系列专题报道“迎接党的十九大·砥砺奋进的五年”，从每个人物的个体经历出发，探寻这五年给他带来的变化。他们是草根，是官员，是学者，是企业家，是新闻人物……虽然他们每个个体很渺小，但把他们的人生经历结合起来，就是一部波澜壮阔的河南五年发展史。

　　河南商报首席记者李江瑞

　　2012年9月28日，郑州东站正式通车投入运营，15位拥有工作经验的美丽女职员来到这里，投入客运工作。

　　一晃快五年，郑州东站的日均客流量从3000人次飙升至6万多人次，河南的“米”字形高铁网也逐渐形成，当年的15位女职员如今分散开来，走上了更加重要的岗位。夏芳，就是其中之一。

　　【五年后的回想】

　　有人说高铁站弄这么大干吗

　　后来就没人这么说了

　　在郑州和北京之间通高铁、动车之前，K180次列车是一票难求的：它夕发朝至，从郑州坐上车睡一晚正好到北京。当年，夏芳就是这趟火车的列车员，一上班就是4天不着家。

　　这样的节奏在2012年发生变化。当时郑州东站筹建，需要15名有列车客运工作经验的女职员到此上岗，夏芳被录取，得到了来这个“高大上”的地方工作的机会。

　　夏芳说，当时的郑州东站里边只有保洁和施工人员，没有凳子、开水，累了就用纸箱片垫在地上坐一下，吃饭需要从货站街的老东站食堂做好运过来。

　　接下来，大事接踵而至。“开站”后那段时间，夏芳作为客运员负责检票工作，实行“两班倒”，连续工作24小时再休息24小时，以至于爸妈经常说：“你这每次回来其实就是睡个觉”。

　　不到五年，变化已经太大。“刚开始有人说这个高铁站为什么建这么大，后来就不这么认为了。”夏芳回忆，最早时郑州东站的候车室是开放的，来参观的人多，来坐车的人少，不过“开站”后的第一个春运坐车的人就多起来了。

　　【五年来的见证】

　　丈夫每一次岗位调动

　　都见证着“米”字高铁成长

　　2013年10月，夏芳成为一名值班员，开始对所有检票口工作负责。在那之前，原本也在郑州客运段的丈夫张斌在3月份来到了郑州东站工作。

　　夫妻俩工作紧张而充实，同时河南的高铁线网也在迅速铺开。2014年12月28日，C2802次列车从郑州东站启动，郑开城际铁路正式运营。这是我省建成的第一条城际铁路，连接郑州和开封，全长50.5公里。几个月后，张斌作为第二批职员被调往了这条城铁的宋城路站。

　　2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营，线路全长约362公里。夏芳、张斌和同事们第一次觉得，郑州离徐州原来如此之近，一个多小时就能到。

　　郑徐高铁开通后，张斌又被调往了这条线路的民权北站，目前在这个日均客流量1000多人、每天有30多趟列车的高铁站，全面负责客运工作。

　　可以说，张斌的每一次工作调动，都在见证着“米”字形高铁网的成长。

　　【五年间的成长】

　　她们首批15个人

　　如今纷纷走上重要岗位

　　2017年2月24日，夏芳从值班员转为值班站长。负责旅客投诉、旅客问询、列车转交时的遗失物品交接，还有急救病人等重点旅客服务等工作。

　　如今的工作驾轻就熟，旅客一开口，夏芳瞬间就知道旅客想知道什么。而遥想四五年前，全国也就几条高铁线路，夏芳和同事们都没什么经验，包括很多规章制度也都是在摸索中修改、完善。比如郑州东站第一年春运时，面对多起来的旅客，站台上字幕怎么编写才能更好地服务旅客，车站的引导标识如何完善才能不被旅客吐槽等，都是一边学习、一边改进。

　　包括夏芳，最早来郑州东站从事客运工作的15名女职员，如今已经随着高铁线网的铺开分散到了各处。郭扬在郑州东站负责计划工作，杨华在开封北站是客运值班员，白燕敏则是郑州东站主任值班员……

　　日渐忙碌的郑州东站，每年都会进一批新人补充到不同的岗位，夏芳这些郑州东站的第一批员工，要负责带领新人走向成熟。而从郑州东站走出去的员工，也在让其他高铁站的服务变得更好。未来，郑合、郑济、郑万、郑太高铁线路通车运营，这样的情形还会发生。

　　夏芳说自己有一种感觉，就是过去这四五年的郑州东站，和郑州很相似：都年轻而充满活力，发展速度极快，枢纽地位提升得也很快。“我们大家在和郑州东站共同成长，也是在和郑州这个枢纽共同成长。”

　　这五年我想说

　　这五年，你最大的改变是什么？

　　夏芳：为旅客服务观念的改变。最开始旅客少、需求少，现在是对更多旅客、更多样需求的服务。还有开饭时间，以前能够正点吃饭，现在午饭拖到下午两三点很常见。

　　这五年，最美好的是什么？

　　夏芳：最美好的是过年我仍然能在郑州，平时也能更多顾家，以前没高铁时总是在北京。

　　未来五年最大的期待是什么？

　　夏芳：期待我们的人员能够增加，期待郑州的高铁能通往更多的城市，期待我们这个枢纽能够贯通全国。

　　对河南最大的期待是什么？

　　夏芳：期待通过高铁的建设带动河南的发展，多带着河南人走出去，也能让全国人民更多接触和重新认识河南、认识河南人。