今年无车日郑州不具备限行条件 未划定无车区域

昨日，不少街道仍然堵车，图为农业路南阳路口的交通状况。

昨日是无车日，农业路与南阳路交叉口附近多路段施工，拥堵依旧。

9月22日是第九个中国城市无车日。而今年郑州市并未划定无车区域，主要以倡导绿色出行为主。记者一大早到市区各大主要路段探访发现，街头依旧“车满为患”。而大多数市民也直呼今年感受不到无车日的气氛。郑州交警部门和有关专家表示，今年郑州市更多是出于理性化考虑，根据目前的交通状况，并不具备限行条件。

【现场】市区各主干道车流与往常一样

昨日早上7点50分，大河报记者驱车从中州大道金水路由东向西行驶，过玉凤路口时前方就开始排起了长队，所有机动车缓慢前进，时不时会停车等待，到达未来路口耗时13分钟。

8点25分，记者来到紫荆山立交桥与花园路口，只见花园路由南向北已成了车的“海洋”，从紫荆山立交到纬五路，一眼望去全是车，几乎是一步一挪。

记者在路边看到，一位出租车司机对车里焦急等待的乘客说，“赶紧从这儿下吧，要不再等20分钟也别想过去，净花钱。”

花园路纬四路附近一公交站前也站满了人。“半小时了，眼看着公交车堵在路口，就是过不来。”一名小伙子抱怨。随后，不少市民放弃等待，选择步行。

据在此执勤的交巡警一大队民警说，“这几天，花园路几乎全天都处在高峰状态，早高峰一般会持续到9点多。”

【反应】多数市民淡忘无车日

昨天是第九个中国城市无车日，但记者在走访中发现，仍有很多市民觉得陌生，还有人对无车日已经失去信心。

在金水路未来路口，市民张先生被问及是否记得今天是无车日时，张先生一脸疑惑：“今年没听说有这方面的倡议，也没有划定无车区域，要不是你提醒，我还真不记得了。”

“专门设个日子没啥意义，不开车主要靠自觉。”市民李女士表示，自己知道当天是无车日，但今年似乎没有听到无车日的活动信息。

在民航大酒店附近一公交站前，记者采访了多位市民，其中就包括主动放弃开车乘坐公交车上班的。他们纷纷表示，并未感到今天的马路有多么顺畅。

而在网上，很多网友抱怨，无车日并未让市民体会到路上的车有所减少，许多网友说：“貌似跟往常没啥两样。”

【解释】工作日+双节临近+多条主干道施工，市区不具备限行条件

郑州交警部门相关负责人表示，今年的无车日之所以没有制定限行方案，主要是基于三个方面考虑：

一是无车日当天是工作日，很多市民对于无车日不知情；

二是目前郑州市区农业路、花园路等多条道路受施工影响，导致市区交通压力大；

三是随着中秋节、十一黄金周的临近，每天进入郑州走亲访友、采购商品的外地车辆剧增，交通压力大。

据交警部门统计，双节前一周，平均每天进入郑州市区的外地车辆有10多万辆。相关负责人说，“综合以上因素，今年的无车日，郑州市区不具备限行条件。”

【展望】让市民逐步感受公共交通出行的便利

河南省交通规划设计研究院股份有限公司副总工程师马炅认为，郑州市今年未制定无车日方案，更多是出于理性化的考虑，眼下郑州交通正处于“阵痛”阶段，启动“无车日”划定限行区域可能会让郑州的交通变得更加拥堵。

“无车日的宗旨是倡导绿色出行，而不能单靠行政指令来实现。”马炅举例，几年前郑州曾对市区部分区域实行临时交通管制，虽然市区局部区域变得非常畅通，但大量的车辆分流至外环导致外环拥堵。“事实证明，用行政指令来干预交通，它并不能引起人们对无车日绿色交通的向往。”

马炅表示，所谓“绿色交通”是一项系统工程，推行无车日，就是要让市民逐步感受到公共交通出行给生活带来的变化，并鼓励人们主动选择公共交通。只有待郑州市的高架、地铁等强大的路网体系和公共交通全部成形完善后，无车日的活动才会得到更多人的响应。

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