郑州T2航站楼玩高科技 验指纹扫描脸4秒通关

□记者田园 文 许俊文摄影

核心提示

12月19日上午8时55分，由重庆经停郑州飞青岛的山航SC4796次航班着陆郑州，成为郑州机场T2航站楼正式启用后迎来的首次航班，也意味着这个“国际范儿”的航站楼正式开门迎客，100多名旅客幸运地成为郑州新郑国际机场T2航站楼的第一批使用者。

T2的T，不仅是terminal（航站楼），也是特色的“特”。近日，本报记者探访T2内部，以及与T2有关的交通、基础设施等，揭秘T2的特别之处。

特不同

航站楼玩起“新科技”

“高科技使用程度不输我去过的任何机场。”19日一早，在T2航站楼4层，乘客许女士直呼航站楼美丽又高端，分分钟“美cry”的节奏。不仅有白色鱼鳞状的天花板，而且问询处和指示牌随处可见，警务室、卫生间、急救、餐饮各项功能一应俱全。

据悉，郑州机场T2航站楼位于现在T1航站楼的东北处，是新中国成立以来我省投资最大的单体项目，总投资达191亿元。建筑面积48万平方米，相当于70个足球场，新建3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，可起降最大机型A380客机等。设计目标为：满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。

机场二期T2航站楼地上共有4层：一层为行李分拣厅，VIP、CIP贵宾区，设备及外场办公等；二层为到港层，设有国内、国际到港通道，行李提取厅及迎宾大厅等；三层为候机厅；四层为国内国际出发大厅。

记者留意到，偌大的主楼大厅内，四处通透，一眼望到头。之所以看起来通透，是因为大厅内没有安装一根混凝土柱子，而是通过八组四叉钢斜柱支撑。另外，T2航站楼的外墙玻璃使用天蓝色的节能环保玻璃，夏天能挡太阳的红外线，冬天则能起到保温作用。再加上独特的灯光设计，让T2的主楼看起来美丽、壮观。

特高效

验指纹、扫描脸，通关只要三四秒

在第一批转场投运期间，郑州机场二期工程将启用东北和西北指廊，其中东北指廊办理国内航班，西北指廊办理国际和地区航班，启用的5个值机岛中，1个办理国际出行，4个办理国内出行。

与T1不同的是，T2航站楼内特意设置了无托运行李柜台。机场工作人员王慧介绍说：“T2航站楼单独设出来一个无行李托运柜台，也方便无行李旅客快速办理值机手续。”

在国际安检通道内，还有“神器”，虽然外表跟普通闸机一样，其实则不然。郑州边防检查站执勤业务三科检查员马思鸣告诉记者，“这个机器有两个识别系统，一是指纹识别，二是面相采集，两项比对都通过，才可顺利通关，整个过程很快，大概3到4秒钟，既节省人力物力，也节省旅客的时间”。

近年来，郑州出境旅客以每年50%的速度增长，机场边检业务压力越来越大，在T2航站楼内，新安装的10条自助通关通道，能够给持卡式证件的旅客通关节省不少的时间。

特舒适

设自动步道、安检前面多了道闸口

行李重、抱孩子，行动不便？T2面积是T1的4倍，这么大，走着累？为方便乘客，记者看到，在不同候机室之间都设置有水平传送带，乘客站上去，就能到达不同区域。据悉，在T2，设有43条自动人行步道。

在T2航站楼，“安检”前面还多了道闸口——安检信息系统闸机通道。只有持登机牌的旅客，刷机票上的二维码才能进入安检待检区。“这个安检设备是T1航站楼没有的，只有办过值机手续的旅客才能进入，送旅客的人只能送到此处。”郑州机场设备信息部副部长杜海介绍，这个安检设备主要为拦截送行人员，保证安检待检秩序，同时保证旅客的舒适度，还设有防爆设备，更加安全可靠。从系统就能看到有多少旅客进入待检区，多少旅客上飞机。

体贴的细节，还体现在很多地方，比如，在三层国际候机厅，崭新分台式登机柜台，采取区域广播的形式通知。广播声音不会对其他旅客造成影响。

特高科

停车场有自动寻车系统

去大停车场泊车，不少乘客都经历过这样的事——忘记车停在哪儿了，兜兜转转却寻不到自己的车。为此，机场T2航站楼停车区，采用的是高科技设备，停车、寻车等烦恼均可免除。

“停车场采用智慧停车设计，有智能免取卡不停车出入系统，诱导停车、反向寻车、智能照明远程控制系统，还有智慧停车APP正在研发中。”河南泊特尔电子科技有限公司总经理朱伟锋表示，嵌入式开发，以及poe供电等技术，都是目前领先的停车场技术。

“通过自助缴费寻车一体机，在楼梯口或者电梯口，搜索就可以找到整个一层的地图，可以按图索骥去寻自己的车。”他表示，该一体机还可支持语音播报、条码扫描、自动找零等功能。

特方便

下高速后5分钟可抵达T2航站楼

“将来，从郑州市区上机场高速后，大约10分钟即到收费站，出了收费站可以直接上高架桥，5分钟后即可直通机场T2航站楼。”在正在施工的迎宾高架桥附近，该工程项目部有关人员说，将来，从市区到T2只需15分钟。

该高架桥起于四港联动大道西200米、中州第一门附近，向东依次跨越四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路，在航空路口西约30米处落地，桥长1.48公里。地面层经过航空路口后与机场核心区陆侧交通系统相接。

昨日，记者从省交通运输厅了解到，该工程将于明年6月30日完工，也就是说，再过几个月，去机场下高速后再也不用穿越拥堵的地面道路，沿途无红绿灯，在高架桥上将一路畅行。商登、机西高速的建设，也将使商丘和周口两地乘客到机场更便利。

特便捷

郑机城铁购票设备已就位

继郑开、郑焦开通运营后，我省第三条城际铁路——郑州至机场城际铁路，即将开通运营。该线路全长43公里，共设五个车站，分别是：郑州火车站、郑州东站、南曹站、孟庄站、新郑机场站。

昨日，记者在T2航站楼一侧的GTC换乘中心看到，郑机城铁的相关安检、购票设备都已到位，工人正在进行最后的清理工作。从T2航站楼出发，有3座连桥直通GTC中心尾部，通过电梯可直接抵达地下几层，其中有郑机城铁和郑州地铁2号线的厅层。这也意味着，乘客不出站即可换乘城铁、地铁。

记者在航站楼地下，看到内部设置一应俱全，售票处不仅售卖郑开城铁、郑机城铁车票，还售卖发往全国各地的火车车票。

(大河报)

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