郑州BRT站台被果蔬包围 车道变成“停车场”

河南商报记者 程时培 崔文

实习生 王乔琪

早晨去上班，在站里等了好一会儿，却还是不见B6的影子。这失望的一幕，自B6开通近一个月来，经常上演。快速公交怎么快不起来?这让长江路沿线的社区居民纳闷并郁闷。什么原因导致了B6晚点？

近日，河南商报记者从郑州市快速公交公司了解到，每天早上B6不能按时进站的原因是，有的车站和车道被占，“车子没法往里停，一堵堵一路。”

【B6烦恼】

BRT刚开通

车站成蔬果车辆“停车场”

B6开通运营前，长江路、秦岭路沿线不少小区的居民，都希望借着它快捷地到达目的地。但自从4月28日开通营运后，住在长江路大学路附近的市民魏先生说，B6路并没有达到自己的预期。

“开通的第一天早上，我等了半个小时才等到，还一下子来了好几辆。”魏先生说，在随后的这段时间的早高峰，B6路也常常出现延迟。

什么原因导致了这样的情况？

5月20日，郑州快速公交公司相关负责人带着记者进行了体验。记者发现，突出问题出现在长江路与京广路交叉口的BRT公交站。

早上6时40分，记者到达该公交站时，整个车站已被买卖蔬菜瓜果的面包车与三轮车围住。十多辆车停留在站台两边，有人还直接将蔬菜堆积在BRT站台屏蔽门外。公交车准时到达站外，却进不了公交站。

记者采访多名停车的车主，他们都是来郑州高寨新农贸批发市场进货的车主，每天早上4点开始进货，一直持续到8点左右。

一名车主说，“由于批发市场附近没有啥停车场，虽然影响交通，但没有办法，只能把车停在附近。”

车主所说的“附近”，除了BRT站台两侧，还包括站台附近长达几百米的BRT专用道。

在长江路京广路站到行云路站之间，记者看到，长达四五百米的公交专用道，已经被大大小小的进货车辆和摆放的菜摊全部占据。长达18米的快速公交好不容易在站台处停靠后，还得再拐到其他车道上行驶。

“这太不安全了。”数名B6公交车长抱怨说，“安全一直是他们担心的最大问题。快速公交车本来就长，这样突然变道，非常容易与直行的车辆发生摩擦，导致安全事故。”

【B3吐槽】

每天早高峰

也要从“停车场”里过

有类似遭遇的还有B3路。

B3路一名车长说，每天早高峰，在北三环南阳寨站附近，马路两边都停放着从批发市场进水果的车辆，勉强留出来的一个车道，还被来来往往拉水果的三轮车占据。

“有时，过这段一两百米的路，我们要走一二十分钟。”车长称，希望有人能管管。

【说法】

谁来管管这事

快速公交车被逼得有站不能停，有道不能走？这事是否进行过沟通，又该如何解决？

昨日，郑州快速公交公司工作人员说，就长江路郑州高寨新农贸批发市场外、快速公交站台被占据一事，B6开通这段时间来，一直在与相关部门进行沟通，现在虽然略有好转，但还是不尽如人意。工作人员说，此事涉及交警、城管、街道、批发市场等多方，希望多个部门能协力共管，保障快速公交能快速出行，方便沿线小区乘客出行。

（线索提供：葛亮）

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