郑州中州大道“肠梗阻” 规划局局长：尽快优化

　　昨日晚高峰6时左右，中州大道上依旧拥堵。

　　“郑州中州大道‘肠梗阻’”新闻追踪

　　□策划热线调查部执行记者王悦生文张琮摄影

　　核心提示丨耗资6.5亿元修建了一座互通式立交，目的是为了缓解郑州市中州大道陇海路交叉口的拥堵，没想到立交桥建好后，桥下北侧的中州大道上仍长期大面积堵车。9月13日、14日，大河报接连两天重点关注了中州大道（陇海路高架至郑汴路）的交通拥堵现象，引起郑州市相关部门高度重视。

　　昨日记者获悉，郑州市政府一位副秘书长已组织多个职能部门现场会商此事。郑州市规划局局长也表示，已安排人员尽快梳理有关情况，将于近期拿出具体意见，优化相关的交通规划方案。

　　进展

　　多部门现场会诊，路边花坛将变窄

　　昨天，中州大道（陇海路高架至郑汴路）严重拥堵一事持续在网上发酵，并引起众多读者热议。有市民建议，要想解决该路段的拥堵，需要先统筹解决中州大道金水路立交、中州大道农业路互通式立交附近的间歇性车辆滞留问题。

　　记者发现，郑州市规划局关于“郑州市陇海路快速通道—中州大道互通式立交”建设工程（交通）规划许可证批前公示的内容显示，该项目的建设单位是“郑州市市政工程建设中心”。那么，作为建设单位，该中心是否对该工程交通规划的编制、实施的科学性尽到相应的审核把关职责呢？

　　昨天，郑州市市政工程建设中心一位负责人介绍，已注意到相关的报道，但是该互通式立交实行的是项目负责制，是由陇海路快速通道工程项目部代行建设和管理职责，而且该项目牵涉的是规划设计方面的问题，陇海路快速通道工程项目部正在协调相关部门解决。

　　随后，记者又联系了郑州市城建委副主任、陇海路快速通道工程项目部项目经理李俊铭。他说，郑州市政府一位副秘书长已协调城建、交警、规划等部门就“陇海路-中州大道互通式立交桥”北侧拥堵一事召开了现场协调会。他也曾建议交警部门采取措施分流桥上的车辆，怎样避免多股车流汇集后造成混行、抢行。

　　据介绍，根据工作计划，将适当缩窄位于中州大道白庄街附近的靠近中州大道主道的花坛宽度，这样就能为汇集到梗塞处的车辆多提供一个车道，预计于本月底开始施工，届时可能会对这里的交通拥堵稍有改善。

　　表态

　　规划局局长表示将尽快拿出处理意见

　　昨天，郑州市规划局局长杨东方表示，感谢大河报对郑州城市建设的关注，前段时间已经开始研究中州大道（陇海路高架至郑汴路）严重拥堵一事，9月14日上午，他又安排该局一位主管此事的领导尽快梳理相关情况。该局会尽快拿出处理意见，优化这里的交通规划方案。

　　据了解，建设互通式立交桥，目前已经成为国内很多城市缓解十字路口交通拥堵的一个重要方式。但是早已有专家指出：如果不科学设计规划，忽视对互通式立交桥上车流量的疏导、管控，互通式立交出口处的交通反而会适得其反，变得更加拥堵。因为一座互通式立交往往不再只是承担之前相交的两条主干道的交通，而是变成了附近多条城市主干道车流量的疏导纽带。

　　那么，国内外其他城市又是如何解决互通式立交桥出口处的拥堵问题呢？交通部科学研究院的一位专家表示，从国内外对互通式立交交通的管理经验看，主要采取入口匝道控制、出口匝道控制和主线控制三种方式，而最科学有效的方式是入口匝道控制，也就是说在互通式立交桥入口匝道的上游、中游或下游路段，通过设置红绿灯、交通标示线或者调节红绿灯时间，科学控制上桥车辆，适当减少高峰时期的上桥车辆，或约束车辆提前变道、并道，这样才能缓解互通式立交桥出口处的交通压力。

(大河报)

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