喜大普奔！郑州“三环圈”最后一笔年底要画圆

北起北四环，南至南四环，全长约20公里，全线采用“高架+隧道”形式建设，高架主线和地面均为双向八车道，工程建安总投资约为62亿元，规格如此“高大上”的郑州市东三环(107辅道)快速化工程，是郑州市大“井+环”形快速路网系统的最后一笔。大河报记者今日获悉，截至目前，该快速化工程的桥梁工程、隧道工程进展顺利，北三环-南三环段高架主线计划于今年年底贯通。

“郑州市东三环(107辅道)快速化工程建成通车，对于实现郑州市三环路互联互通、改善市区交通路网格局，尤其对缓解郑州市东部区域的交通压力、改善周边居民的出行环境，将起到巨大的促进作用。”郑州市东三环(107辅道)快速化工程PPP项目部相关负责人介绍，该工程是河南省首个特大示范性市政PPP项目，也是郑州市2016年民生“十大实事”之一，主要建设内容包括桥梁、隧道、地面道路、电气照明、雨污水管线工程等。该项目采用PPP模式，建安总投资约62亿元，合作期限为14年，其中建设期2年，运营维护期12年，由郑州城建集团投资有限公司、中电建路桥集团有限公司与浦发银行北京分行组成项目公司，负责该项目优化设计，投资，建设，运营和维护等工作。

在郑州市大“井+环”形快速路网系统中，京广快速路、中州大道为井字两竖，陇海快速路、农业快速路为井字两横;环形则为西三环、南三环、北三环和东三环(107辅道)高架组成的围合状。目前，大三环快速路的南、北、西3个方向已基本建成通车，作为郑州市快速路网系统的最后一笔，东三环(107辅道)快速化工程于今年2月25日正式开工。

工程进展如何?据了解，截至目前，桥梁工程中，桩基累计完成93.3%;承台完成84.2%;墩台完成75.5%;盖梁完成71.8%;小箱梁预制完成70.3%;小箱梁架设完成34%;现浇箱梁完成36.5%。钢箱梁制作完成76.2%，安装完成16.8%;隧道工程中，桩基累计完成37.5%，“自开工以来，累计完成形象产值20亿元，占建安总投资62亿元的32.3%。

另据了解，该工程进展如此顺利，与多种技术亮点密不可分。比如，桥梁箱梁采用先预制加工、后吊装的装配化施工技术。在桩基施工时，预制梁厂提前开始加工预制箱梁，待桥梁下部结构施工完成后，预制梁拉运到现场，采用机械吊装的装配化施工技术，大大缩短了施工周期，加快了桥梁建设进度，也有效降低了环境污染。此外，通过全线安装PM10、PM2.5大气治理监控设备，确保扬尘治理成效显著。

相关负责人表示，目前，项目部协同各施工方，在规范建设施工、加强扬尘污染治理的同时，加快推进工程建设速度，确保按期完成年底主线南三环-北三环段通车的目标。该工程竣工后，郑州市市域快速路网将成系统，极大地改善整个市域的交通环境，提升整个城市的交通效率，拓展城市发展空间。

关于哪条路是郑州市的东三环，对很多市民来说，有些“傻傻分不清”。关注郑州交通多年的郑州市民许先生说，现如今郑州市的中州大道，是在原107国道的基础上建成，很多人以为中州大道就是郑州市的东三环，其实不然。而随着107国道进一步东迁，到了现在的107辅道位置，随着郑州市东三环(107辅道)快速化工程的建设，这里被明确成为郑州市的东三环。这背后，都和郑州城市框架不断拉大、郑州东部区域快速发展引发的交通压力增大有关。

郑州市东三环(107辅道)快速化工程工程建设时间表——

◇今年12月底：

北三环到南三环高架段具备通车条件

◇明年5月底：

高架段地面道路具备通车条件

◇明年7月底：

金水东路至商都路下穿隧道段通车

◇明年8月底：

剩余工程基本完工

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PPP模式即Public-Private-Partnership的字母缩写，中文直译为“公私合伙制”，是指政府和社会资本在基础设施建设及公共服务等领域建立的一种“利益共享、风险共担、全程合作”的伙伴式关系，由社会资本承担项目的设计、建设和基础设施的运营、维护等大部分工作，并通过“使用者付费”以及必要的“政府付费”等方式获得收益回报，政府部门负责对基础设施及公共服务的价格和质量进行监管，以保证公共利益最大化。简而言之，就是指公共部门通过与私人部门建立伙伴关系提供公共产品或服务的一种方式。

(大河客户端)

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