陇海路中州大道立交新走法南向北主道走郑汴路立交

发布时间：2017-04-25 15:12 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]道路拥堵这种城市病，得想办法根治河南商报记者侯建勋/摄河南商报记者高瞻展通讯员高磊郑州市陇海高架中州大道互通立交通车后，上述路口以北，中州大道郑汴路以南道路拥堵状况依然让人心焦。根据目前的最新通行方案，中州大道主干道南向北车辆只能沿...

道路拥堵这种城市病，得想办法根治

河南商报记者侯建勋/摄

河南商报记者高瞻展

通讯员高磊

郑州市陇海高架中州大道互通立交通车后，上述路口以北，中州大道郑汴路以南道路拥堵状况依然让人心焦。

根据目前的最新通行方案，中州大道主干道南向北车辆只能沿郑汴路立交一路向北，在郑汴路口不能转弯，而陇海高架东向北车辆，不能走内侧的中州大道主干道上桥，只能走地面一层辅道，若想避免拐错路口走冤枉路，这篇文章您一定得看看。

【堵王】

从双向堵到堵半边

去年夏天，《河南商报》推出“郑州堵王”系列报道关注郑州市区道路拥堵状况，彼时，因中州大道陇海立交尚在修建，施工围挡占据部分路面，道路通行能力较差，车行至此只能排队缓行。

今年6月下旬，郑州市陇海高架中州大道互通立交开通，不仅中州大道与机场高速再次互联互通，北起中州大道陇海立交、南至中州大道十八里河立交之间8公里多的距离也可经由中州大道高架直达。

但好景不长，上述路口堵车排队的状况仍存在，过往司机抱怨不断。

当时，河南商报记者驱车探访，发现中州大道（陇海立交—郑汴路段）北向南车辆经由高架桥一路向南较为顺畅；而南向北方向则拥堵异常，在高峰时段，1公里的路程常常要花上半个小时才能通过，除了车流量大这一客观因素外，车辆变道、加塞较多，不但加剧拥堵，也易引发事故。

【解堵】

这几个月来

交警部门没少费心思

尝试

拆掉部分花坛

解除“肠梗阻”

为了缓解上述路口的拥堵状况，交警部门做了不少工作。

今年9月，有读者向河南商报记者爆料，中州大道辅道与白庄街交叉口北侧有个4米宽的花坛，里面长满杂草，受花坛遮挡，白庄街口右转车辆视线很不好，拐弯慢，直行车辆也很不通畅。

郑州市交巡警四大队四中队长刘志峰说，接到相关群众反馈后，今年10月，民警联系相关部门将上述花坛向北拆除了四五十米，道路路面拓宽了，提高了路口通行能力。

尝试

上桥车辆分两列

效果不理想

读者林先生反映，11月初，他开车经过上述路段时，发现中州大道跨郑汴路高架桥南侧上桥口前，用白实线和隔离墩把车流隔成两列：郑汴路立交南向北方向一共有4个车道，隔离后，其中内侧两车道只能一路直行，走高架桥向北行驶；而外侧两车道除了可以直接上桥之外，还可以右转走地面一层，至中州大道郑汴路路口转弯或直行。“内侧只有两车道，一旦发生交通事故，很容易全线堵死。”

刘志峰说，警方的本意是想开辟一条“上桥专用道”，却发现效果不太理想，于是在近期将上述拦在内外上桥车道之间的隔离墩和实线撤掉了，正在寻求新的解堵方案。

尝试

桥上桥下硬隔离

通行顺畅

今年6月下旬，河南商报记者驱车走访上述路口时发现，有些沿中州大道高架由南驶来的车辆为了向东走郑汴路，往中州大道外侧辅路变道；而从陇海高架上驶来，准备沿中州大道主路向北上桥的车辆，则向道路内侧变道。

“内侧车道的车想出来，外侧车道的车想进去，一进一出之间，可不就乱了。”刘志峰说，11月20日，警方采取了新的解决方案：仍是使用隔离墩，只不过把硬隔离设在4个上桥车道之外，将南向北直行上桥车辆与一层辅道通行车辆隔开。车行至上桥口时，内侧车道车辆出不来，外侧车道车辆进不去，混乱无序就能得到治理。

【现场】

通行状况有所改善

昨天早高峰，河南商报记者在上述路口看到，郑汴路立交南向北方向上桥的四个车道被水泥隔离墩“保护”起来，虽然车辆较多、车行速度较慢，但行驶有序，未停滞不前；相比之下，隔离墩之外，中州大道一层辅道车辆较少，利用率不高。

在现场，郑州市综合交通规划研究中心一位工作人员分析，上述路口南向北方向汇聚了“四方”车流：即中州大道南向北车流、机场高速南向北车流、陇海高架东向北车流、陇海高架西向北车流，于是上述路段就成了瓶颈。

目前，陇海高架东向北车辆下桥后只能走中州大道外侧一层辅道，不能上桥；陇海高架西向北车辆可以直行上郑汴路立交向北，也可以右转走一层辅道，在中州大道郑汴路口向东、西、北三个方向行驶。

目前，在上述路段，从机场高速和石化路方向、中州大道高架（南三环、航海路）方向驶来，由南向北车辆只能在中州大道主道直行上郑汴立交向北行驶。