郑州南四环高架今天正式通车 高架双向6车道

郑报融媒记者 刘凌智

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28日，南四环高架桥（嵩山路—十八里河）作为我市四环快速化的“领军工程”正式通车，很多市民甚至出租车司机在得到其开通的消息后，均选择此路通行或前来体验，高架双向6车道，地面双向8车道，驾车在桥上跑起来用“撒欢”形容一点不为过。

但目前仍有遗憾之处，一是由于地面道路涉及石油管道、燃气管道等，完工通车需等候至2017年3月份前后；二是京广快速路二期南延工程与高架桥的衔接工程尚未完工，想要在南四环高架畅行，仍需时日。

南四环高架畅通受京广快速工程影响

27日，本报已针对南四环高架工程本身做出详细介绍，该线共设置9对出入口，其中平行匝道共设置5对，分别位于嵩山南路东侧、大学南路东西两侧、紫荆山南路东西两侧。地面出入口共设4对，分别位于南水北调桥东西两侧、环翠路（规划）东侧、十八里河桥西侧。

28日10时许，在紫荆山路由西向东的上桥口处，已经有私家车从此上桥，一位车主表示他家就住在附近，看新闻说今天正式通车，于是想着跑上来感受体验一下，没想到桥面这么宽敞，桥下路面再一通车，相信会更加便利。

但目前令车主们感到尴尬的是，高架桥东西来往只能是嵩山路—大学路、紫荆山路—十八里河，仍旧无法形成真正意义上的东西畅通，原因就是中间1.5公里属于京广快速路二期南延工程。

据南四环快速化工程三标段项目经理韩合轩介绍，南四环高架属于京广快速二期南延的附属工程，但目前这个都通车了，那个还没完工，跟“卡住脖子”一样，没有办法全线通车。至于京广快速路二期南延工程何时能完工，众人皆摇头不知。

据了解，南四环主要承担东西向过境交通和南北向集散交通，过境交通的大货车与集散交通的小汽车交织严重，随着郑新快速通道立交、周边南水北调桥梁工程施工完成，将加剧交通堵塞。南四环快速化改造工程不仅在一定程度上疏散东西向交通流量，还可以大幅度提高东西向交通的通行能力。

西四环快速化工程将要接棒

领跑四环快速化工程的南四环高架已通车，那么接下来市民该关注盼望哪条路了？郑报融媒记者在现场打探得知，接下来要投入施工建设的四环快速化工程，将会是西四环的郑上路至陇海路段高架桥。

据了解，根据目前勘测提议，西四环快速化工程（郑上路—陇海路）北起郑西陇海联络线南侧，沿现状西四环向南与现状西四环陇海路立交衔接，道路全长3.867km。

西四环主线为城市快速路，设计速度80km/h；辅路为城市主干路，设计速度60km/h；高架匝道设计速度40km/h。

郑州西四环主线采用高架快速路+地面辅路形式，绿廊两侧辅道采用地面辅路形式。其中主线在郑西陇海联络线采用地面快速路+地面辅路形式。在郑西陇海联络线南侧设置一对地面出入口，与郑上路相交设置全互通立交，完成郑上路与西四环快速路系统交通功能转换。

在中原西路北侧及渠南路南侧各设置一对上下桥匝道，服务中原西路及渠南路交通与西四环快速交通的转换。

渠北路与中原西路相交处，设置左转匝道接入中原西路主线地道，保证渠北路主干路主要交通流向的畅通；在西四环东侧设置一对匝道接入中原地道，完成西四环与中原路快速路系统交通功能转换，保证长距离交通快速通过，减少对市民公共文化服务区的交通干扰。

据知情人介绍，该工程实施的难点，在与跨越南水北调干渠大跨桥梁的建设，需要兼顾渠两侧被交路、渠南北两侧用地界线、水源保护等各方面因素，选择合适的桥型，减少对南水北调的影响。

如西四环快速化工程批准施工建设后，保守的工期大约为两年时间。

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