【治国理政新实践·河南篇】郑州创建“公交都市”有新举措 22条公交专用道下月中旬启用

　　　　9月22日无车日，绿色出行

　　昨日，郑州市交通运输委员会召开了“建设国家中心城市，交通如何当先行”的大讨论活动交流会，会中就加快推进重点项目建设、做好“公交都市”创建验收准备及持续抓好客运市场秩序整治等方面提出要求。

　　10月中旬前，22条公交专用道将投入使用

　　20条社区接驳巴士将于26日正式开通运营，这代表着我市的社区巴士线路已多达50条，而这些线路正是配套着轨道交通与快速公交线路，形成分工明确、衔接顺畅的“快、干、支、微”四级公交网络。

　　当前，公交面临的最大问题是与其他城市交通出行方式相比竞争力不足。因此，在10月中旬之前，我市规划的22条、全长305.3公里公交专用道，将全部建成并投入使用，2018~2020年公交专用道建设项目，也将早日启动，以构建更加发达的快速公交网络。

　　车载移动抓拍系统建设正在推进

　　据了解，为了保障公交专用道的畅通，车载移动抓拍系统的建设也在推进之中，公交运营车辆将主动抓拍，协调市交警部门加强对公交专用道的监管，对公交专用道进行信号配时优化，优先保障公共交通通行，从而实现速度快速提升。

　　手机掌握公交动态 实现公交约车平台

　　公共交通离不开智能化管理，据了解，我市智能化交通包含：完善“郑州交通出行”手机APP的服务内容，乘客可以根据线路查询公交车的行驶状态，以及该车的载客百分比；提升公交智能排班系统、新能源车辆智慧充电平台、大数据分析平台等智能技术的应用，提升公交企业管理水平和运营效率；推进公交一卡通、无现金支付的服务扩展项目，使市民更加方便乘坐公交出行；完善定制公交约车平台，增加服务内容，为市民提供多元化的公交服务。

　　(记者 刘凌智)

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