货车绕过超限站 密道看守人认车牌号放行

　　大河报·大河客户端记者 丁丰林文 吴国强 摄影

　　核心提示｜在荥阳市贾峪镇的桃贾路上，有一个专门针对超重货车设立的超限检测站。近日，有附近居民致电大河报说，在超限站旁边的一个水泥搅拌站里，有一条“密道”，很多超限的货车都从此“借道”，刚好可以绕过超限站的检查。

　　现场：深夜，多辆货车“借道”搅拌站

　　如果不是有知情人的引领，外人很难发现这条“曲径通幽”的小道。这里属于荥阳市贾峪镇辖区，从陇海西路与桃贾路交叉口向南拐入桃贾路后，继续行驶约500米，在路东侧设立有一个超限检测站，沿桃贾路南北行驶的货车，都在超限站的检测范围内。

　　但是，由此继续往南行驶约100米，桃贾路向东岔出去一条小路，进入小路约50米后，又可见一条向北的小路，路口没有任何标志，但是在入口处设有一个电子挡车杆，旁边的土坡上立有一座简易房，里面有人值守。

　　知情人介绍，这条小路表面上是一个搅拌站的进场路，实际上是一个通道。因为搅拌站向北还有一条路，出入口就在陇海西路上，这样就形成了一个南北贯通的通路，正好能把超限站绕过去(参考示意图)。很多超载的大货车为躲避超限站的检查，都从这里借道。

　　5月3日晚8点半左右，记者从南口进入这条小路，路面情况很差，过往的货车轧出两条深深车辙。沿路先向北，又向东行驶几分钟后，记者看到一个搅拌站，小路也从此分岔，一条进入搅拌站，另一条继续向东延伸，继而向北，又行驶几分钟后，从小路的出口驶入了陇海西路。

　　从这条小路“借道”的大货车到底有多少呢?记者于当晚9时许，小路的南口处守候。起初只见到有水泥罐车进出，并未见到有大货车通过。大约从晚上9时40分起，从南口进出的大货车多了起来，几乎每一辆都是满载货物。记者跟随一辆从南口进入，行至档杆处，简易房内走出一人，查看车牌号后抬杆放行，货车沿小路一直行驶，到北口驶入陇海西路。

　　记者从9时40分守到10时30分，有多辆货车(不包括水泥罐车)从这条小路进出，除正常进出的罐车之外，其他货车都是满载货物。而且从南口驶出的货车，在驶入桃贾路后，因为路中间设置有隔离墩，这些车辆几乎全部都是沿路面东半幅向南逆行数百米，驶过隔离墩后强行变道到西半幅，在夜间的环境下，险象环生。

　　探访：看守人认车牌号放行

　　知情人介绍，这处搅拌站存在已有六七年了，但是大货车借道的现象出现并不久，起因是去年下半年，路政部门在桃贾路上设立了超限检测站，同时全面禁止货车南向北驶入桃贾路，之后就有货车发现了搅拌站的便利，开始“借道”，避开超限站。最初的时候，每过一趟车，司机直接向看守的人交费，看守人抬杆放行。后来起了变化，没再见到有车现场交钱的情况。知情人说，大货车借道的现象多出现在晚上10点以后。

　　当晚10时30分许，记者进入电子杆旁的简易房，里面有一位老人值守，负责升降电子杆。记者以自己有几辆大车要往贾峪镇运送河沙，想要从此借道为由，询问如何收费。值守的老人表示自己无法做主，需要找搅拌站的老板去说，自己只负责看车牌号放行。

　　在交谈中，陆续又有五六辆大货车开到电子杆前，记者注意到，老人持手电照射这些车的车牌，确认之后就抬杆放行。老人表示，这些车虽然不是搅拌站的车，但都是“我们自己一块儿的人”。

　　公路超限检测站的主要职责，就是依法对在公路上行驶的车辆进行超限检测，但是通过这个搅拌站里的小路，可以使满载的货车躲开超限站的检测。

　　交警：路口有人把风，执法经常扑空

　　超限检测站，就在搅拌站南口向北几十米远的地方，里面有荥阳市交警大队三中队的多名交警值守，却没有路政执法人员。站在超限站门口，可以清楚看到大货车不时地逆行驶入桃贾路的场景，但是在记者蹲守的约一个小时的时间，没有一名交警过来制止。

　　记者去到超限站内，现场民警告诉记者，这个超限站自去年设立之后，原本是由交警和路政人员共同值守的。但是不知道为什么，从今年过完年之后，路政部门已经很长一段时间没有上人了。

　　记者将采访的情况反映给超限站的交警，一位郑警官表示，这样的情况“经常出现，不是一次两次了”，他们也进行过执法，但是收效甚微，因为“那边有人专门盯着俺呢，有时候俺也接到群众举报，过去以后，那些人一个电话打过去，车就不往那儿走了，俺也没办法。”

　　而记者在之前采访中也确实看到，在桃贾路的分岔口处停有三辆轿车，车内有人，从晚上8时许记者到达，到晚12时记者离开，这几辆车一直都在路口。

　　超限站的带班民警杭警官告诉记者，桃贾路本身禁止北向南的货车通行，这个超限站的设立，就是为了治理从贾峪镇驶出的(南向北)超限车辆，当地政府在桃贾路两侧的道路，都设立有限高架，就是为了限制超限车分流，所以，沿桃贾路南向北行驶的货车，都应该接受超限检测。

　　记者查阅交通运输部下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，下列四种情形的运输车辆都属于超限运输车辆：

　　(一) 车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上);

　　(二) 车货总长18米以上;

　　(三) 车货总宽度2.5米以上;

　　(四) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上;

　　该规定中，对于各种违法超限行为都有明确细化的处罚，特别是对于车货总质量超出限定标准的，最高罚款可达30000元。

　　针对记者反映的货车借道绕行的情况，杭警官说，他们之前也接到过群众举报，分别向交警大队和贾峪镇政府反映过，也要求搅拌站进行整改，不许别的车借道搅拌站通过。另外，他们针对货车逃避超限检测的现场，还专门在桃贾路的分岔口处设立了隔离墩，目的就是为了使从搅拌站驶出的货车，必须得先向北行驶，到检测站附近才能调头，这样无法逃避超限检测了。但没想到，这些货车为了逃避检测，竟然冒险选择沿路东侧向南逆行。

　　杭警官表示，稍后他会安排民警去到分岔路口值守，另外，他也会再向相关部门反映，通过增加硬件设施等办法，杜绝车辆借道现象。

　　搅拌站回应：借道的都是“关系车”，会立即进行整改

　　昨日(5月4日)下午，涉事搅拌站的一位朱姓负责人来到报社，针对货车“借道”的情况作出解释。

　　朱先生介绍说，这个搅拌站确实设有南北两个出入口，设立的本意是为了南面的口方便进料，北面的口方便出料，不过这也在客观上形成了一个通路。至于货车从搅拌站“借道”的现象，朱先生承认这样的情况确实存在，不过这些“借道”的车辆，都是“附近村里的，或者是有亲戚朋友关系的车，想从这儿过，确实抹不开面子。”朱先生也认可这样的现象确实是钻了超限检测站的空子。搅拌站有没有对“借道”车辆收费?朱先生表示自己并不知道，随后会对企业员工进行调查核实。

　　同时，朱先生也承诺会对当前的问题立即进行整改，目前他们正考虑将搅拌站的两个出入口封堵一个，只留一个出入口，这样就能杜绝车辆“借道”躲避超限检测的现象发生。

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