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郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

[摘要]近日,有郑州市民爆料称:郑州市惠济区长虹路,作为一条双向两车道的道路,路口还有全段禁停标志,竟然规划了停车位。市民称,本来这边就没有非机动车道,现在电动车、汽车走的更近了,危险得很。 在河南商报记者的调查中,多位市民反映称,对于郑州停车位的...

  近日,有郑州市民爆料称:郑州市惠济区长虹路,作为一条双向两车道的道路,路口还有全段禁停标志,竟然规划了停车位。市民称,本来这边就没有非机动车道,现在电动车、汽车走的更近了,危险得很。

  在河南商报记者的调查中,多位市民反映称,对于郑州停车位的划分,越来越看不懂了。

  有些狭窄路段,规划了一排排的停车位,机动车道只剩不足一米宽。而一些宽阔路段却没有规划停车位,导致停车乱、停车难。

  01

  现象:狭窄禁停路段却设密集车位

  8月15日上午,河南商报记者在长虹路看到,由南向北的机动车道上,规划了31个宽约2米的停车位,从长虹路与宏达街交叉口一直延伸到惠济区人民检察院。据路旁一修车商户介绍,这些停车位的线是8月11日画上去的。

  “规划了停车位,这边的路更窄了。本来这边就没有非机动车道,现在电动车、汽车挤在一起,危险得很。”骑着自行车路过的一位女士说。河南商报记者观察发现,长虹路为双向两车道,宽度不足8米。

  非机动车车主觉得不安全,机动车车主更是满腹牢骚。“本来这条路就窄,再设停车位,开车只能越黄线,错车都不好错。”开车上班从这里路过的陈先生忍不住抱怨。

  而在长虹路与宏达街交叉口西南角,一个写着“全段禁停”的标识牌和路面上白色的车位线同时出现在记者的视野里。

郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

  禁停路段为何还会规划停车位?惠济区长兴路街道办事处一黄姓工作人员告诉河南商报记者,线是他们画的,主要是因为附近老小区比较多,停车位较少,路上设停车位是为了方便老小区的车主停车。对于禁停标志,他坦言,“这一块到时候再协调吧,这种事咋弄啊,没办法。”

  02

  无奈:公交车站设停车位,公交车无奈临停路中央

  除了设置禁停标牌却规划停车位之外,据市民反映,画了黄色禁停标线却依旧规划停车位的现象也存在。

  16日上午,河南商报记者来到农科路经三路至花园路段。农科路为双向四车道,从花园路往东,道路两边的非机动车道上都规划了停车位,留出的非机动车道只有不足一米宽。令人摸不着头脑的是,路边人行道边缘上,还画了一条表示“禁止停车”的黄色实线。

  由于路边设有停车位,一排私家车停靠路边,黄实线形同虚设。此外,河南商报记者调查中还发现,郑州许多路段存在公交车站设停车位的现象。在东明路林科路口附近,一排停车位将公交车站台和行驶的公交车分隔开来,路过的公交车无奈只能临停路中央。

郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

  河南商报记者查看附近的收费公示牌发现,这些车位都被用来停车收费。而根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,公共汽车站30米以内不得停车。

  除了上述情况,也有市民反映,一些地方人行道上也被规划了停车位。

  03

  疑问:宽敞的路面却鲜见停车位,居民反映停车难

  狭窄路段设大量停车位,而在相对较为开阔的路段,不少车主坦言,“找二十分钟,找不到一个能停车的地方。”

  如陇海东路的紫荆山路至玉凤路段,双向八车道,无论非机动车道还是宽达10米的沿街商铺人行道,均没有设置停车位。

  16日下午,河南商报记者来到陇海东路玉凤路交叉口,陇海东路南侧人行道约10米宽,空空荡荡。沿街商铺门前南北两侧划设了两排非机动车停车位标线,但只有稀稀拉拉的几辆电动车停放在这里。

郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

  道路附近有建业?香槟圣园、凤凰城市广场玺园、郑州市水利建筑工程局家属院等社区,以及凤凰双语小学,凤凰台建材市场等,车流和人流量不可谓不密集。

  “这边人行道这么开阔,就是没停车位。”附近商户告诉河南商报记者,“很多车从玉凤路开到这里来,慢慢悠悠开十来分钟,也找不到一个停车位。经常听到有客人吐槽,我们也没办法。”

  附近社区的居民同样有苦难言,“出门到银行取个钱,都不敢开车,一不小心就违停被开罚单了。”

  而在陇海东路紫荆山路交叉口,由于路边没有停车位,七八辆私家车拥挤地停放在狭窄的人行道上,行人不得不走在非机动车道上。

郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

  为何窄路段会划上停车位,而宽阔的地方没有?

  停车位的划与不划,是按照什么规定和标准来执行的?

  为啥会出现上述停车位乱象?

  针对上述问题,相关部门如何回应?

  又有什么解决办法?

  04

  标准:道路小于8米宽时,禁止设置停车位

  郑州市停管中心规划处处长王保东告诉河南商报记者,郑州市停车位主要是根据公安部2009年发布的《城市道路路内停车泊位设置规范》(下称《规范》)来进行设置的。

  该《规范》要求,路内停车泊位的设置应遵循保障道路交通有序、安全、畅通的原则,还应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系,保障各类车辆和行人的通行和交通安全。

  该《规范》中对狭窄道路内停车泊位设置条件进行了明确的规定:

  机动车双向通行道路宽度大于等于8米且小于等于12米时,可单侧设置;

  小于8米时,不可设置。

  此外,《规范》还规定城市快速路和主干路的主道、公共汽车站、加油站等地都禁止设置路内停车泊位。

  05

  停管中心回应:将对道路停车泊位进行核查评估

  “根据《规范》要求,长虹路上的停车位设置是违规的。而且街道办原则上是没有权利规划停车位的,将来他们可能会有,但是现在没有。”王保东说。据王保东介绍,郑州市政府近日印发了《郑州市下放市区停车场建设管理权工作实施方案》,明确将来会下放郑州市区停车场建设管理权到各区(管委会)。

  针对东明路上公交车站规划停车位的问题,王保东说是停车位规划在前,公交站规划在后,所以导致现在公交站被包围的状况。而对于盲道,王保东则明确表示他们在核查中发现一例,就取缔一例。

郑州停车位又被吐槽:狭窄禁停路段设密集停车位

  标准确定后,停管中心又是如何了解群众的停车需求的呢?王保东告诉河南商报记者,郑州市停车位的设置主要是通过两种途径:一是群众要求,二是交警巡查。

  针对目前停车位存在的乱象,王保东说:“停管中心和交警执行大队将对道路停车泊位进行核查评估,影响道路交通的,该取缔的就要取缔。如果不影响道路通行的,再确认保留。未来还会将所有的停车位进行编号。”


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