八达岭长城景区缆车排队 半小时行进50米

　　十一黄金周，除了来一场说走就走的旅行，北京市内的各大名胜古迹也都是热门景点。10月3日，国庆长假进入第三天，八达岭长城接待游客8.2万人次。据媒体报道，3日晚，有大批旅客滞留在八达岭公交站，排队2小时以上。10月4日，新京报记者前往八达岭长城景区进行探访。

　　出发：公交站排长龙出租车拒打表

　　4日9时，新京报记者来到德胜门公交枢纽，准备乘坐开往延庆的877路到达八达岭长城景区。

　　记者看到，路边每隔十几米就有一块醒目的蓝色提示牌，提示游客到长城换乘公交车的方向以及距离，并有红色标语提示游客拒乘黑车，地面也刷有白色箭头和文字指示标识。

　　“去往八达岭的乘客，德胜门箭楼是877路公交车唯一正规乘车点，请沿交通指示牌换乘，不要在中途轻信其他社会车辆上车，以免上当受骗。”路边不时有工作人员提醒游客。

　　而在德胜门箭楼北侧的877路公交车站点早已排起了“长龙”，记者目测队伍大约有400米。

　　记者还注意到，在位于河岸的辅路上停着近百辆出租车，司机招呼着游客拼车去往八达岭长城。记者在随机询问了5名出租车司机，而对方均表示不愿打表，坚决“一口价”：每人100元，拼满4人后即可发车。“没办法，到景区的路上太堵，油耗太大，打表的话连份子钱都不够。”一名出租车司机说。

　　登城：坐缆车须过1500米引流通道

　　考虑到乘坐877路的旅客太多，记者选择乘坐出租车赶往景区。途中多处堵车，行驶缓慢，下午13时，记者来到位于八达岭景区的滚天沟停车场，准备购票登城。

　　到达时，景区已下起小雨，由于天气原因，不少游客选择坐缆车。

　　记者注意到，售票处距缆车候车厅不足300米，而景区在现场设置了长约1500米、宽约1.5米的引流通道，先将游客引入附近的一条山路中，再折返回候车厅里。

　　13时40分，记者进入引流通道，通道内人头攒动，在栏杆的引导下缓缓移动。虽然下着雨，但游人们的兴致仍然不减，有的撑着伞，有的穿着雨衣，摩肩接踵地进入引流通道。至14时10分，半小时内只行进了50米。

　　“计划登城的时间只有两个小时，现在光排队都用了一个小时，真正登城的时间也剩下不多了。” 四川成都的吴女士说，她已经在通道内排队排了40多分钟，“队伍移动得这么慢，而且用栏杆围住，上厕所很不方便”。

　　不少游客表示，景区设置这一引流通道并不合理。“把我们引到附近的山路里绕一圈又回来，走了很多冤枉路，而且通道很窄，游客遇到心脏病等突发事件根本出不来”，吴女士说。

　　返程：游客错过公交下榻附近酒店

　　15时30分，记者终于乘坐缆车登上了长城。16时，记者在位于八达岭长城7号箭楼看到，游人几乎是人挨着人往前走。由于阴雨天气，位于7号箭楼附近的索道商品部内游客爆满，不少游客在商店茶座的雨伞下休息、避雨。商品部通向缆车站点的通道上也早已挤满了返程的游客，他们穿着雨衣、打着雨伞等待坐缆车返回滚天沟停车场。 在位于8号箭楼附近的“好汉坡”上聚集了大量游客，记者走在坡上几乎“寸步难行”。

　　尽管如此，游客们还是纷纷拿出手机、自拍杆合影留念。由于空间有限，一些使用自拍杆的游客时常会碰到前方游客。多名游客表示，十一期间游人多，又逢下雨天，这样的情况也能理解，“大家都是来玩的，不计较了。”

　　18时许，记者乘坐景区接驳车返回景区公交站，准备乘坐919路公交返回德胜门。记者发现，由于客流量较大，返城的公交依然显得运力不足。在919路公交站点已经排起了20多米的长队，多名工作人员在现场维持秩序。一辆919驶来后，尽管车上的座位已经全部坐满，仍有20多位乘客选择上车。“没办法，再晚就没车了”，一名游客说。也有游客表示，由于错过了返城公交，所以不得不暂时在附近酒店住下。

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