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北京一公交车转弯“拦腰折断” 未造成人员伤亡

[摘要]法制晚报讯 今天上午,39路公交车在转弯时发生“折腰”断裂。没有人员伤亡,事故原因还在调查中。 据网友爆料,今日上午10时许,北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处,车身在转弯时发生了断裂。车身的前端突然触地,车后身与地面约成15度角趴在...

    法制晚报讯 今天上午,39路公交车在转弯时发生“折腰”断裂。没有人员伤亡,事故原因还在调查中。

  据网友爆料,今日上午10时许,北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处,车身在转弯时发生了断裂。车身的前端突然触地,车后身与地面约成15度角趴在路面上。

  记者从市公交集团客2分公司核实了解到,事故发生后,车上乘客被紧急疏散,事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

  发生事故的39路公交车为铰接式公交车,此类公交车车身较长。

  另据了解,目前本市公交车约有2.1万辆,包括柴油车、液化和气化天然气车、纯电动车、双源车等燃料。许多新能源车都是单机车,而以前的车有不少是铰接式的。另今年还将更新2000多辆车。

  贴心提示

  公交车内往往贴有提醒标志,提醒市民在乘车时不要站在两车厢衔接处,可仍有不少乘客对此视而不见。

  有关人士提醒市民,在乘坐此类公交车时,多避开两车衔接处,以免车身断裂时造成不必要的伤害。

  多知道点

  百度百科显示,铰接公交车最早出现在欧洲20世纪20年代。

  它的主要好处是载客量大,在城市运行(如在车水马龙、狭窄的街道和急转弯区域)的某些情况下,铰接式客车的转弯会变得极不方便。


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