雾霾经济研讨会与会者碰上大雾霾 航班备降取消

　　“某教授到北京参加雾霾经济学研讨会，结果因为雾霾，飞机无法降落北京机场，飞回去了”,三天前在社交网络热传的这个段子，今天（12月23日）得到当事人确认。上海新金融研究院研究员郭峰原定20日参加清华大学恒隆房地产研究中心主办的“雾霾经济学”学术研讨会，但“真实情况是北京无法降落，备降呼和浩特，在呼和浩特待了一天，还是不能飞，研讨会也错过了，就只好飞回上海了。”搜狐公众号极光上午从知情人士处证实郭峰微博内容，会上是由其论文合作者代替发言，此外，还有一名参会者因天气影响迟到。

　　雾霾经济研讨会参会学者：因为雾霾没来成的就是我

　　在本轮从12月16日20时至21日24时之间的北京空气重污染红色预警中，一个段子热传社交网络：“某教授到北京参加雾霾经济学研讨会，结果因为雾霾，飞机无法降落北京机场，飞回去了”。

　　根据国家信息中心首席经济师范剑平等人发布的信息，这里所指的会议正是清华大学恒隆房地产研究中心主办、12月20日下午召开的“雾霾经济学”学术研讨会。议程表显示，会议共安排来自科罗拉多大学博尔德分校、南洋理工大学、北京大学和清华大学的5位学者陈述论文，每人30分钟，还有15分钟的讨论时间。

　　今天上午，@深圳公安 的一条转发，将当事人的回应传播开了：参会者上海新金融研究院研究员郭峰在对段子的评论中配发“笑哭”表情写道：“真实情况是北京无法降落，备降呼和浩特，在呼和浩特待了一天，还是不能飞，研讨会也错过了，就只好飞回上海了。因为这个人就是我。”

　　据其学术简历，郭峰现为上海新金融研究院研究员，北京大学互联网金融研究中心/国家发展研究院博士后。搜狐公众号极光也从知情人士处获悉，郭峰为参加这次会议，原定19日晚22时许到达北京，但他乘坐的KN5978航班从上海起飞时就晚点40分钟，最终状态为“备降呼和浩特，呼和浩特至北京已取消”。

　　中青报报道称，12月19日22时，首都机场能见度急剧下降，跑道能见度低于航班起降最低标准，大量航班返航备降。22时起，华北空管局启动大面积航班备降保障程序和MDRS（大面积航班延误应急响应机制）红色预警。22时30分，首都机场启动大雾红色预警，首都机场启动二类盲降程序。

　　上述知情人士还透露，因郭峰错过会议，是由他的论文合作者代替发言。此外，还有一名参会者也因受雾霾影响迟到抵京。

　　当事学者研究成果：“两会”期间各地空气质量均有显著改善

　　极光注意到，尽管郭峰的主要研究兴趣是互联网金融和地方金融，但近来也有关于雾霾治理的研究成果：今年5月，他和另外两名学者合作的发表在中文核心期刊《中国工业经济》上的《雾霾治理中的“政治性蓝天”——来自中国地方“两会”的证据》一文就被环保人士所关注。

　　通过对国内 189 个城市 2013年 12 月至2016 年 3 月的日度空气质量指数及合成空气质量指数的单项污染物浓度数据的计算分析，该文得出结论：“两会”期间，各地日空气质量均有显著改善，相较平时，空气质量指数（AQI）降低约 5.7%，且空气质量的改善主要发生在 PM2.5、PM10、 SO2 等考核更看重、民众更敏感的污染指标上，对NO2 和 O3 等污染指标影响则不显著。

　　文章认为，和“APEC蓝”、“阅兵蓝”类似，各城市的“两会蓝”也是一种运动式、短暂的“政治性蓝天”，如今更成各地环境污染治理“形象工程”的常规性举措。一方面，公众和中央政府的环境保护压力越来越大，另一方面受“唯GDP论”的传统政绩观的惯性影响，地方政府也必须在回应公众及中央环境保护压力和维持辖区经济增长中进行平衡，尤其在“两会”这种更敏感、特殊的时期，更是政府回应民众呼声，采取临时性措施治理雾霾，创造碧水蓝天生态文明好时机。

　　研究还发现，部分空气污染指标的改善实际上在“两会”召开前就已经开始，但在“两会”过后，空气质量又迅速恶化，且恶化的程度较“两会”召开期间的改善程度更为严重，即“政治性蓝天”是以政治事件过后更严重的报复性污染为代价。

　　郭峰在文中强调，“政治性蓝天”虽然美好，但不可持续，几天数据好看反而通过更严重的报复性污染使其真实效果大打折扣，雾霾治理关键还是要长效机制。

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