“天路宝宝”诞生记：提前预产期8天 全车厢人鼓掌

　　2007年1月2日早上6时许，在青藏铁路上，K918列车往西宁火车站方向行驶。当列车距西宁站还有约一个小时路程时，孕妇贾润霞的肚子起了反应。

　　情况危急，K918次列车的一间卧铺车厢被改造为“临时产房”：挺着大肚子的贾润霞躺在下铺上，多名乘务人员守在她身边，给她加油鼓劲；另有人手举床单当门帘，而帘外焦急等待的是贾润霞的丈夫牛普津。

　　经历约半个小时的助产，一名男婴呱呱坠地。孩子的父亲牛普津当场给他取了一个名字——“车生”。

　　如今，车生10周岁了，性格开朗，成绩优异。1月25日，车生的母亲贾润霞向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，孩子时常惦记着“天路妈妈”长啥样，想重坐一次当年出生的列车、重走一次青藏线，可惜一直未能如愿。

　　青藏铁路公司西宁客运段党委办公室工作人员向澎湃新闻表示，车生是青藏铁路全线通车后的第一位“天路宝宝”，他们也在努力争取让车生早日与他的“天路妈妈”相见。

　　青藏铁路公司西宁客运段拉萨二车队党总支书记贾廉洁、青藏铁路265/6次列车长海娇分别是当年K918次列车的列车长和救护员，并曾亲自为贾润霞“接生”，是车生的两位“天路妈妈”。1月30日，贾廉洁、海娇向澎湃新闻讲述了车生在K918次列车14号卧铺车厢出生的前后过程。

　　距离预产期仅8天

　　现在甘肃庆阳市镇原县三岔镇经营一家蛋糕店的贾润霞，时常跟远在700公里之外青海西宁的贾廉洁电话联系，电话里，她俩聊得最多就是“车生”。

　　“车生”全名牛富贵，是青藏铁路全线通车后的第一名“天路宝宝”。车生今年10岁了，上小学四年级。1月25日一早，还躺在被窝中的他向遥远的“贾阿姨”汇报期末考试成绩，他说非常想知道“贾阿姨”长啥样。

　　车生口中的“贾阿姨“是贾廉洁，后者正是当年在火车车厢迎接车生出生的一位“天路妈妈”。

　　贾润霞告诉澎湃新闻，她和老公牛普津是甘肃庆阳市环县人，当年（指2006年）在格尔木一家纯净水厂打工，负责给人送水，她每月赚600元，老公每月赚1000多元。2007年1月1日晚，她和老公在格尔木乘坐K918列车，准备到青海西宁后再中转回甘肃兰州。

　　贾润霞说，当年她24岁，挺着大肚子，距离预产期仅8天，又恰好临近春节，他们打算回兰州待产。

　　为了省钱，牛普津给怀有身孕的贾润霞买了一张硬卧，自己却独自坐在硬座车厢里。当列车快行驶至湟源站（注：K918列车经过此站，不停车）时， 海拔2000多米，贾润霞的肚子有了反应，乘务人员赶忙找来牛普津，给他安排一个硬卧，以方便照顾怀有身孕的妻子。

　　此时，列车距离西宁站还有约一个小时车程，但贾润霞似乎等不及了。

　　贾润霞向澎湃新闻回忆说，当时，她肚子疼得厉害，临产前的情形记不太清楚，但丈夫牛普津至今记得，她躺在卧铺车厢里，不停呻吟，全身是汗，感觉马上要生了。

　　卧铺车厢的“临时产房”

　　当年33岁的贾廉洁是K918次列车的列车长，得知情况后，她赶紧吩咐在卧铺车厢布置一间“临时产房”。

　　“临时产房”由贾润霞所在的14车厢改造而成，乘务人员迅速将这间卧铺的其他乘客转移，并在外面用白色的床单拉起门帘。

　　贾廉洁告诉澎湃新闻，当年她在列车上已工作14年，类似的情况遇到很多，但孕妇直接在列车上生产的很少见，一般都能坚持列车到站。

　　为此，贾廉洁做了两手准备，一方面在车厢搭建了“临时产房“，另一方面则联系好车站，安排救护车到站等候。然而，贾润霞等不及了，“婴儿的头已经微微露出”。

　　青藏铁路265/6次列车的列车长海娇是当年K918列车的救护员，当年她21岁，刚参加工作不久。1月30日，海娇告诉澎湃新闻，当时，她在8号车厢，当列车即将进入湟源站时，列车长贾廉洁用对讲机通知她，“车上有一名孕妇即将生产，让我携带好车内医疗器械，赶到14号车厢”。

　　海娇是当时车上唯一的救护员，但并非学医出生，平时虽接受过一些急救培训（包括接生方面知识），但真正要动手接生还是第一次。

　　海娇回忆，她赶到现场时，孕妇贾润霞已出现约3分钟间隔一次的阵痛。

　　海娇铺好床垫，让贾润霞躺在下铺上，贾廉洁则安排乘务人员、前来帮忙的乘客在门外手举白色床单，充当门帘。

　　海娇和贾廉洁将剪刀等医疗品消毒，贾润霞的丈夫牛普津显得非常紧张，“在卧铺走廊外不停搓手”。

　　危急时用饮料瓶给孕妇吹气

　　贾廉洁告诉澎湃新闻，她有一点救护经验，但不懂接生，在帮助贾润霞助产过程中，也是险象环生，但幸好是“二胎”，整个生产过程还算顺利。

　　贾廉洁说，当婴儿头部慢慢露出时，他们发现婴儿颈部被脐带缠绕，脸色铁青，几乎没有呼吸，大家都被吓住了，不知道怎么办；她只能硬着头皮上，脑海里回想着应急演练时的操作要点，在解开脐带时，她又口对口地将卡在婴儿喉部的胎便和羊水吸出。

　　海娇回忆，由于是二胎，生产时还比较顺利，但孩子出来后，孕妇的胎盘还没有出来，相当危险。

　　当时，“产房”外有一些前来帮忙的乘客，几名有生产经验的乘客建议说，用瓶子对着孕妇的嘴吹气，以增加腹部用力辅助生产；列车长贾廉洁让孕妇口含饮料瓶，让人给孕妇吹气，贾廉洁则对孕妇腹部进行揉搓，双管齐下，最后实现顺产。

　　一段当年的现场视频显示，贾廉洁手举一名婴儿，现场有人欢呼，贾廉洁将婴儿递给婴儿的父亲牛普津。

　　牛普津手抱男婴，异常激动，当场给这个青藏铁路全线通车后的第一个“天路宝宝”取名为“车生”。

　　巧合的是，车生来到这个世界时，K918次列车也快抵达西宁火车站了。海娇表示，当时，孕妇情况一切正常，列车到站后，她和丈夫、孩子一起上了救护车。

　　“这以后（我）没有再遇到在列车上生产的旅客。”海娇说。

　　对话贾廉洁——

　　澎湃新闻：当时的情形是怎样的？

　　贾廉洁：其实，我也没有想到车生会在列车上出生，我当时已在列车上工作了14年，也是孩子的妈妈，曾遇到多次类似例子，但大多数情况下，孩子在列车上出生的情况是极为少见的，一般都能坚持到列车到站后才生产。

　　澎湃新闻：离下一站还有多久？

　　贾廉洁：车生快出生时，离西宁站仅剩一小时车程，我本以为至少到站后才会出生。当时做了两手准备，一方面在列车上准备临时产房，另一方面联系车站，已经安排好了救护车在月台等候。

　　澎湃新闻：车上接生的情形是不是让您难以忘怀？

　　贾廉洁：婴儿头部慢慢露出时，我们发现婴儿颈部被脐带缠绕，脸色铁青，几乎没有呼吸。我当时也被吓住了，不知道怎么办，只能硬着头皮上，回想着应急演练时的操作要点，我解开脐带时，生怕哪个环节操作错了，最后又口对口地将卡在车生喉部的胎便和羊水吸出。

　　澎湃新闻：成功接生后，心情一定很难平复吧？

　　贾廉洁：车生是青藏线通车后，第一个在车厢里降生的宝宝，我们都把他叫做“天路宝宝”。孩子出生后，不知道哪位乘客带的头，整个车厢里的人都在鼓掌。我当时抱着孩子愣住了，没有把孩子第一时间交给他父亲，当时有一种很奇妙的感受——觉得这个孩子比我亲生的孩子还要亲密，我是第一个迎接他出生的人，我的手是他接触到的第一双手。

　　澎湃新闻：后来去看过车生吗？

　　贾廉洁：车生不到一岁时，我曾自费前往甘肃庆阳镇原县三岔镇看望过车生一家人。那个时候，孩子虽然还不记事，但我去了他们家以后，孩子也不认生，准备抱他时，直往我怀里扑。

　　澎湃新闻：之后有没有再见一面？

　　贾廉洁：没有。我一直觉得遗憾，一直都特别想见车生的。一方面是我这个乘务工作比较忙，一上车就是好几天，下了车也还有别的工作；另一方面，他们家的情况也比较特殊，车生的父亲已经在内蒙打工好几年了，贾润霞一个人在老家开了一家蛋糕店，除了照看店面，还得照顾两个孩子和父母，大家都实在抽不出时间来。

　　澎湃新闻：10年来，还一直有着联系吗？

　　贾廉洁：这些年来，我和车生一家人的联系一直没有断过，此前一直是跟车生父亲牛普津电话联系，牛普津曾在格尔木打工两年，我还经常为车生购买衣物，让他爸爸带回家。知道他们家庭情况比较困难，我之前还给车生父亲介绍过一份工作，但他没有去。直到2015年时，我才跟通过贾润霞和车生直接联系上，此后经常互相打电话问候，平均每周通话一次。

　　澎湃新闻：打电话的时候，一般都聊点什么？

　　贾廉洁：电话里，我和车生一点也不显得生分，他是个很听话的孩子，自尊心也强，现在读小学四年级。上次跟我打电话还说，“期末考试没有考好，语文、数学、英语都只考了90多分。”我让他别给自己太大的压力。逢年过节，车生也会专门给我打个电话，祝我节日快乐。车生也跟我说过，想去他出生的列车上去看看，再坐一次自己出生过的这趟列车。

　　澎湃新闻：有没有计划再见一面？

　　贾廉洁： 2016年7月，青藏铁路通车运营十周年，刚好是车生放暑假的时候，我曾计划邀请车生一家来青海相聚，但工作繁忙，这个计划一拖再拖。

　　澎湃新闻：是不是有些遗憾？

　　贾廉洁：我今年43岁，参加工作24年，现在是青藏铁路公司西宁客运段拉萨二车队党总支书记。从青藏铁路通车至今，我分别在列车员、列车长、定额员、副队长岗位上工作过；拉萨二车队成立于2013年10月，我担当Z265/6次列车西宁至拉萨间的乘务工作，以及拉萨至日喀则Z8801/2次列车往返的乘务工作。

　　澎湃新闻：一定想再见一见他吧？

　　贾廉洁：当然想呀。其实我连行程都早就计划好了。他们来了以后，我准备带他们先去青海湖，再去看看昆仑山，到这附近的景点逛一逛。当然，最重要的是，带车生再坐一次青藏线，让他看看沿途的风景，让他看看自己出生的地方，让他见见当年的那些工作人员。

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