记者体验郑州下穿隧道 开车钻隧道比地上快7倍

在交通拥堵成为郑州通病的今天，下穿隧道通车成为缓解交通压力的“利器”。昨日，记者实地探访郑州试通车隧道、预通车隧道和在建隧道的情况，抢先替您体验了一把“快”节奏生活。

【黄河路隧道】

明日通车 驱车跑全程仅需1分钟

名片：黄河路下穿隧道工程东起沙口路，下穿郑州北编组站，西至嵩山北路与二环支路交叉口，全长870米，双孔隧道，每孔净宽17米，共建设6座箱桥，双向6车道，两侧各有一条非机动车道和人行道。将于12月31日早上8点正式通车，非机动车道和人行道同期开放。

体验：昨日，记者在现场发现，该隧道整体呈U字形，即两侧高，下穿郑州北编组站区域低。箱桥外立面已完工，施工工人正在做路灯、限高栏、护栏等附属工程。西段人非通道已完工，东侧部分区域还在做路面硬化施工。

由于该下穿隧道工程与地铁5号线施工有交叉，地铁5号线在下穿隧道两端均有一个盾构井，东侧占用了最中间两条主干道，即便通车，行人和车辆也只能先走两侧的保通路。西侧以匝道形式与嵩山北路相交。

该下穿隧道段全程无信号灯，畅通无阻，以40千米时速跑完全程仅需1分多钟，步行只要8分钟。若不走隧道，驱车从黄河路与沙口路交叉口到嵩山北路与二环支路交叉口，约需7至10分钟。

【红专路隧道】

走红专路下穿到东区 可节约十几分钟时间

名片：红专路下穿中州大道隧道工程起于红专路与姚寨路交叉口，沿红专路向东下穿中州大道，终点位于红专路与龙湖外环路交叉口，全长801米，规划红线53 米，双向4车道设计，两侧分别有4米的非机动车道和2米的人行道。现主线部分的东西双向机动车道已经试通车，预计整个工程在春节前正式通车。

体验：昨日下午3时许，记者在现场看到，红专路与姚寨路交叉口早已不见了往日的拥堵，大量从红专路自西向东行驶的私家车，直接进入红专路下穿隧道前往东区。

记者实地走访发现，北面由东向西方向的人行道已完工，南面由西向东方向的人行道还有一些收尾工作，所以暂时没有开放，但非机动车道和人行道上都有电动车、三轮车、行人行驶。

记者驱车进入隧道后，以60千米时速穿过隧道到达龙湖外环路，只用了不到1分钟时间。出了隧道右转可前往众意西路，从众意西路向南可进入黄河路和CBD方向，向北可进入农业东路、东风东路方向。

“以前去东区必须从姚寨路绕到黄河立交，现在红专路下穿隧道开通了，可以省十几分钟的时间呢，也不堵车了。”一名车主说。

【纬四路隧道】

金水河桥段在施工 由西向东单幅通行

名片：纬四路下穿中州大道隧道走势呈“L”形，西段起于纬四路金水河桥，过中州大道后接CBD商务西三街，后转向东南与CBD商务外环路商务西五街相接，全长909米，其中隧道段长775米。设计为双向4车道，两侧各有一条非机动车道。目前由西向东车道已开始试通车。但由于隧道西侧出入口施工项目为纬四路跨金水河桥拓宽改造工程，近期刚开工建设。下穿隧道实现双向通车，还要等到拓宽工程完工后。预计整个工程竣工时间将在春节前。

体验：昨日，因需要安装隧道两个出入口的标牌，该隧道停通一天，于今天继续通车。

记者在现场了解到，由于纬四路下穿中州大道后开始逐渐转向东南方向接地，整个隧道在东侧有一个转弯，所以隧道开通后，通行时速将限制在45公里。在下穿隧道的中间部位，有两个调头通道，供发生意外状况时紧急调头使用，平时以卷闸门隔挡，相比之前的隧道设计，更加安全和人性化。

现场工作人员介绍，纬四路下穿中州大道隧道和红专路下穿中州大道隧道，将极大缓解黄河路、未来路、金水路、中州大道等主干道交通拥堵现状。市民去郑东新区也多了两个快捷的选择。

【福元路隧道】

已完工近一半 明年7月底通车

名片：福元路-商鼎路隧道与纬四路、红专路两条隧道一样，同为下穿中州大道的隧道工程。一端位于福元路与滨河路交叉口，另一端位于商鼎路与通泰路交叉口，建设规模为双向四车道加非机动车道(不设人行道)。工程全长1100米，是中州大道3条下穿隧道工程中最长的，其中隧道段长880米，顶管段长212米。

体验： 昨日下午，在施工现场，工人们正有条不紊地开展工作。一位郭姓工作人员称，目前已经完成了总体隧道工程的45%，工程中的4个顶管“打洞”已经通了一个。商鼎路总体结构完成60%，福元路还未开始，整条隧道预计明年7月底建成通车。

《记者体验郑州下穿隧道 开车钻隧道比地上快7倍》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://news.yuduxx.com/fczx/110985.html，谢谢合作！