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大学路下桥口堵成粥 陇海路高架为何好上难下

[摘要]一条微博引爆一座城:4月16日,郑州的哥王国顺发微博表示,陇海路高架桥与大学路口,设置了隔离墩,不准左拐啦,在下桥口顿时堵成狗引发网友井喷高架桥各个下桥口拥堵现状。陇海路高架桥,你为何好上难下? 【声音】 下桥车辆排长队 是隔离墩惹的祸? 4月16日...

一条微博引爆一座城:4月16日,郑州的哥王国顺发微博表示,陇海路高架桥与大学路口,设置了隔离墩,不准左拐啦,在下桥口顿时堵成狗……引发网友“井喷”高架桥各个下桥口拥堵现状。陇海路高架桥,你为何好上难下?

【声音】

下桥车辆排长队

是隔离墩惹的祸?

4月16日,陇海路高架桥与大学路交叉口处,布置了长约50米的隔离墩。桥上车辆,必须顺着隔离墩无条件右拐前行。

当日晚上10点左右,的哥王国顺原本想从大学路口下桥,却发现车排了200多米。眼看下桥无望,他只得改走嵩山路的下桥口,在桥上“爬”了20分钟才下来。

昨日,他告诉记者,原本从大学路口下桥,最多两个红绿灯的时间。如今强制右拐,下桥车辆,尤其是有左转向南行驶需求的车辆,只得向北行驶至隔离墩的尽头掉头,“这个交叉口更堵了。”

他的微博下方,不少被堵惨的网友跟帖吐槽,“陇海路高架桥各个下桥口车都排队。是啥原因?”

【现场】

最多能排600米长队

不少人弃车步行

带着替网友答疑的使命,昨日中午和下午,记者两次来到陇海路高架桥与大学路交叉口。

这个路口的隔离墩和围挡,就像装奶油的塑料袋一样,将大批车辆“裹紧”,从小口一辆辆挤出。陇海路高架桥上原本两个车道的车辆,从下桥口的1个车道口挤出后,沿着隔离墩规划出的车道,继续挤进大学路上由南向北的车流。大中午的,车辆就在下桥口处排了100多米长。一名挤出来的出租车司机哭丧着脸说,下桥用了10分钟。

记者掐表算了一下,中午12点30分时,1分钟内,该处下桥口只能通行12辆车。5分钟内,14辆车下桥后右拐掉头。大学路上双向车流,都会因这些掉头车而停顿,尤其是过公交车时。

下午近6点高峰期,俺们又去了。桥上车队长达600米。因车流量比中午时显著增加, 1分钟能有四五辆车从桥上杀下已算多。还有人从桥上陆续走下来,一问都是受不了堵车,弃车步行的,“不愿堵死,宁愿撞死。”

【调查】

有了隔离墩

大学路反而更畅通

是隔离墩造成堵车了吗?据记者观察,该下桥口处车辆排队是事实,但中午时分,大学路上双向车辆通行还算顺畅。下午高峰期时,虽然下桥口明显拥堵,大学路上南北双向车辆行驶略缓,但仍在有序通行着。

该路口附近多家商贩也表示,隔离墩威武上岗后,大学路的交通,真的比之前顺畅多了。“桥上原本就堵,没隔离墩时就这样。”该处附近加油站一工作人员说。

其他下桥口咋样?记者沿着陇海路高架桥游荡一趟后发现,“西堵”要数大学路下桥口,“东堵”绝对是紫荆山路下桥口。其他下桥口车辆通行也比较缓慢,但排队均不超100米。

【回应】

○陇海路高架桥与大学路口为何禁止左拐?

郑州市交巡警三大队沈警官介绍,一切隔离墩都是为了这个交叉口不被堵死。

原来,因施工围挡,大学路堵得惊人。交巡警在观察路况后,决定在大学路东半幅增加一个车道的同时,在下桥口摆上隔离墩,禁止车辆左拐,虽然造成路段上车辆通行缓慢,但至少该交叉口不会被堵死了。

“我们建议有由南向北行驶需求的车主,避免走大学路的下桥口,改从嵩山路下桥。”沈警官介绍,请大家坚持42天。42天施工完毕后,将撤离隔离墩,恢复左拐行驶车道。但到那时,又该轮到嵩山路下桥口施工了……

○陇海路高架桥为何好上难下?

郑州的哥王国顺认为,是设计时,未能考虑到车辆在下桥前的分流,采用“直冲式”下桥法,不管去哪个方向的车辆,都从同一个出口下桥,且一下桥就遇红绿灯,“不排队才奇了怪。”他的说法,得到了不少网友的支持。

是否真如网友所说,是下桥口的设计问题?对此,郑州市交通科研所工程师郭睿持保留意见。他介绍,如今陇海路高架桥尚未施工完毕,还处于保通状态。因此,不能用现在的通行状态,去判断施工完成后的通行状态。

记者又联络了郑州市规划局,相关负责人表示,会将网友的疑问上报,并在今日给予回复。ADF

■辣评

道路为啥堵?因为在修路。下雨为啥会积水?因为在修路。为啥设隔离墩?因为在修路……哦,原来“在修路”这么好用,万金油啊。

当然了,我们也可以乐观地想一想,车都堵得走不动了,是不是会有越来越多的人弃车步行,那环境会不会越来越好,身体会不会越来越好?凡事均不能两全其美,就像桥下想通,桥上就得堵成狗一样。不知道最开始,相关部门是不是就做好了不能两全其美的准备,让我们成了为完美而“牺牲”的不完美。


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