郑州机场飞进双跑道时代 数据显示国际郑很牛

指令从新塔台上发出

第二跑道启用

制图/郑萌

河南商报记者 陈诗昂/文 邓万里/图

“卢森堡航空730，郑州塔台……可以落地。”1月7日凌晨4点45分，民航河南空管分局塔台管制员张宇按下话筒按钮，在郑州机场新塔台“骨笛”上发出了第一个管制指令。

这标志着民航河南空管分局新塔台的正式启用。从此郑州机场跨入双跑道运行时代，河南空管发展从此迈入新纪元。

数据告诉你国际郑很“V5”

17297385人次

2015年，郑州机场的旅客吞吐量超过1700万人次，同比增长9.44%，再创历史新高！

32.93%

国际旅客吞吐量同比增长32.93%！国际旅客吞吐量同比增幅足足高出整体旅客吞吐量23.49个百分点。

403339吨

货邮吞吐量方面，全年完成403339吨，同比增长8.89%。不出意外，仍然是中部地区的NO.1！

56.40%

在这超40万吨的货邮吞吐量中，国内航线货邮吞吐量175869.8吨，占43.60%，同比增长7.04%；国际地区航线货邮占较大比重，为227469.2吨，占56.40%，同比增长10.36%。

153891架次

2015年，郑州机场共运输飞行153891架次，同比增长4.56%。因为去年11月份放行正常率较低，今年1月郑州机场将不能增加航线。

不过，河南商报记者从相关人士处了解到，去年12月郑州机场的放行正常率超过70%。也就是说，2月份春节前后，郑州机场又可以加班次、加航线、运用客货包机啦。

新塔台启用

首个指令指挥卢森堡航班

“卢森堡航空730，郑州塔台，早上好，地面静风，修正海压1025，跑道12右，可以落地。”1月7日凌晨4点45分，民航河南空管分局塔台管制员张宇按下话筒按钮，在郑州机场新塔台“骨笛”上发出了第一个管制指令。

卢森堡货航，是全球最大的全货运航空公司，早在2014年就与河南航投“联姻”。当年6月，郑州—卢森堡国际货运航线开通，每周执飞2班，发展至今已经实现了每天2班（每周13班）。

截至去年11月23日，当年卢货航在郑州机场的货运量已突破5万吨。当时预计全年货运量能达到6万吨，成为郑州机场国际货运的“领头羊”。

第二跑道上降落的首架飞机来自首都航空

1月7日上午8点35分，从杭州飞来的首都航空JD5565次航班，幸运地成为首个在郑州机场第二跑道降落的航班，机型为空客A319型。

据了解，郑州机场的新塔台项目从2014年11月4日开工，到2016年1月7日正式投入使用，仅仅用时13个多月，开创了空管塔台建设的新速度。

在新塔台启用之前，民航河南空管分局通过老塔台指挥郑州机场航班起降，已安全运行了19年。新塔台的启用，将会大大提高空管保障能力，较好地满足航班量快速增长需求，为飞行安全、顺畅提供更有力的保障。此外，据郑州机场方面介绍，进入“双跑”时代后，离港航班均在南跑道起飞，到港航班均在北跑道落地。

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(河南商报)

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