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从十字地铁到全网交通 郑州分三步走进便捷新生活

[摘要]郑二嫂 小郑子,今日天气晴好,快收拾利索陪本宫逛街去! 郑二哥 不中啊媳妇儿,我坐车晕车、开车堵车,商场旁还没停车位…… 统筹:河南商报记者 陈诗昂 采写:河南商报记者 李恒 方便、快捷、低碳、准时……地铁带来的实惠显而易见。地铁1号线和2号线初步...

  郑二嫂

  小郑子,今日天气晴好,快收拾利索陪本宫逛街去!

  郑二哥

  不中啊媳妇儿,我坐车晕车、开车堵车,商场旁还没停车位……

  统筹:河南商报记者 陈诗昂 采写:河南商报记者 李恒

  方便、快捷、低碳、准时……地铁带来的实惠显而易见。地铁1号线和2号线初步形成“十”字形骨架,1号线延长线和城郊铁路也即将开通,同时,5号线、3号线也在建设中。

  郑州地铁正在逐条规划建设并开通,地铁网也将陆续形成。在未来,无论是在郑州市区,还是在周边的卫星城,陪着媳妇“逛吃逛吃”,真真儿是去哪儿都方便。

  【变化】

  堵车、晕车、没停车位全失效

  再也没理由不陪媳妇逛街了

  这几天,郑二哥和郑二嫂两口子心情大好,原因就是地铁2号线将开通。

  郑二嫂是公司白领,觉得每天上班开车是煎熬。“以后肯定乘地铁去上班,不用为停车位发愁了。”郑二嫂说,去逛街吃美食也不用开车了。

  虽然很期盼地铁2号线开通,但郑二哥也有自己的小烦恼。“媳妇儿喜欢逛街购物,作为一名经适型的低碳男,对逛街丝毫不感兴趣。”郑二哥说,地铁2号线没开通,他总有很多方式拒绝:二七广场周边拥堵、农业路花园路口几个商场没停车位、乘坐公交或出租车会晕车……

  而家门口的地铁2号线开通后,这些拒绝借口全都用不了。“她再邀请我逛街,我就没理由拒绝了。”郑二哥在沙发上摆出“葛优瘫”说。

  东边的郑东新区商圈、西边的碧沙岗商圈、市中心的二七广场—人民路商圈、北边的花园路商圈……两条地铁线,把它们全都连了起来。

  郑二哥说,媳妇儿的逛街激情被彻底激发,平时路痴的她,这两天一直在研究地图,还想整出来一个逛街攻略,丰富一个吃货型购物狂的闲暇时光。

  【计划】

  国贸360、大卫城……

  乘坐地铁走遍时尚大郑州

  和郑二嫂有一样想法的女性还真不少。居住在中原万达的郑小婉(化名)是一名时尚的姑娘,但遗憾的是,在姑娘眼中,郑州西区属于郊区,她最喜欢做的事就是乘坐1号线去二七广场、去人民路、去郑东新区,去充满青春和魅力的区域。

  “这些区域都会有一些时尚前沿的元素,比较符合我们年轻人的口味,如果不是东区房租太贵,我早就搬过去了。”郑小婉说,地铁开通后,她已经逛遍了1号线沿线的几个商圈,下一步计划多去花园路商圈的国贸360、农业路丹尼斯跑跑。

  在年轻人看来,关虎屯是青春的聚集地,更是一个充满青春时尚的文化区域。郑小婉说,与其他商圈不一样的是,关虎屯周边除了大型商场外,还有不少年轻人在居民楼开设的时尚工作室,涉及餐饮、美甲、服装等多方面,值得一去。

  【生活】

  吃喝玩在网上预订

  再乘坐地铁踩着点赶过去

  有了好玩、好吃的地方,消费人群自然也不会少。

  在郑小婉的强烈要求下,她的男朋友也做了一份和郑二嫂相似的攻略,这份攻略不只是交通的攻略,还有各类APP互相搭配,非常实用。

  “以前逛街总会选择一个商场玩到底,总觉得交通不便,不适合‘转场’,以后就不一样了。”郑小婉说,关虎屯区域有不少时尚工作室,值得年轻人淘一淘看一看,国贸360也适合年轻人逛。

  如果想档次高一点,可以去丹尼斯玩耍,顺便吃些美食。郑小婉说,排队是每个人都头疼的事情,不过,现在不少APP都可以网上排号。

  晚饭后,如果想看电影,也可以网络购票,然后现场取票,方便快捷。

  郑小婉说,男朋友帮她下载了好几个APP软件,无论是逛街购物、看电影、还是吃美食,基本上都可以提前预订,然后乘坐地铁踩着时间点赶过去。

  在她看来,准点的地铁搭配“互联网+”,生活从未如此便捷。

  【规划】

  从“十”字地铁到全网交通

  郑州分三步走进便捷新生活

  无论是郑二哥、郑二嫂还是郑小婉,都对地铁新生活充满期盼。如今,这份期盼将一步一步成为现实。

  按照规划,郑州地铁是郑州市的轨道交通系统,将覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城,以及新郑新密等地区,共规划地铁线路21条,规划里程945.2公里。

  按照《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015~2050方案》,明年至2020年计划建成“井”字形骨架线网,基本构成“四横三纵一环”地铁网状结构。

  2021年至2050年是成熟阶段,地铁线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局,市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局,覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城,以及新郑、新密等地区。

  将来,以郑州二七广场为中心,乘坐地铁出行30分钟可达各功能片区中心,40分钟可达近郊组团中心。那时,郑州市民的出行才算真正便捷。

(河南商报)


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