京广快速路建成通车 在高架飞驰怎一个爽字了得

便捷通达的立交桥让郑州更显“高大上” 河南商报记者 邓万里/摄

河南商报记者 陈朋冲

京广快速路等建成通车后，郑州市市政工程建设中心城建处处长李锦林每次出行尽量选择走这些路，每当亲戚朋友来了，他也总忍不住带他们去体验一番，他说，“自己参与建设过，发自内心地自豪。”

作为“十二五”期间“畅通郑州”的重要组成部分，京广快速路等一批特大型市政工程的建成通车，提高了郑州的品位，使郑州越来越有大都市风范。

【背景】

郑州快速发展

呼唤大型的市政工程

对一个城建人来说，提起曾参与建设的重大工程，总有说不完的话。

直至2009年，郑州市还没有一座大型高架桥，已有的几座立交桥也没有达到真正意义上的互联互通、四通八达，这与郑州市的快速发展和城市地位严重不相符。

但在李锦林和同事看来，一系列建设规划早已在酝酿并呼之欲出。比如，2009年12月27日郑州京广快速路正式开建。

李锦林说，京广快速路是郑州市自新中国成立以来建设规模和投资最大的特大型市政工程，在规划建设之初就引起了巨大反响。

对京广快速路开建前的场景，李锦林记忆犹新：“得知消息后，市民反应强烈，到底它建成后是什么样，会产生哪些重大作用，社会各界翘首以待。”

【艰苦】

施工关键阶段 不眠不休

李锦林时任京广快速路一期项目工程部副部长，他至今感慨：“当初都不知道是怎么过来的。”

拆迁是第一大任务，沿线多是老路、主干路，地下管网异常复杂，主要路口施工几乎不敢动用任何大型施工机械，只能人工剖开。管线迁改耗时耗力，进度常常受影响。

因为施工难度大，时间紧，郑州市城建委副主任梁远森常常半夜3点起来查施工人员是否足数、查是否施工、查设备是否良好运转，施工人员三班倒，施工期按小时来计算。施工关键阶段，指挥部夜里总是灯火通明，参战人员不眠不休。

对于京广快速路的意义，李锦林津津乐道：比如它是郑州市第一条真正意义上的南北快速路；原来从沙口路到南三环、北三环只能走地面道路，二期南延和北延完工后，从南三环到北三环全程高架，原先一个半小时的车程缩短至30分钟。

作为畅通郑州的先行道路，李锦林说，“京广快速路在当时是大动脉，现在还是大动脉，再过五年十年仍是大动脉。” 而京广路南三环立交作为郑州最大的立交桥，也实现了三环快速路和京广快速路的互连互通，在郑州立交桥建设中有突出地位。

京广快速路之后，李锦林又先后参与建设了三环快速路、陇海快速路、107辅道等一系列重大市政工程。随着“十二五”期间这一批重大市政工程的建设，郑州市的城市品位得到了更充分体现，郑州越来越有大都市风范。

【大事记】

2012年郑州市委、市政府出台《畅通郑州白皮书》，提出构建城市“环形+井字”快速路网，其中“环形”即指三环和四环快速路，两横指农业路快速路、陇海路快速路，“两纵”指京广快速和花园路紫荆山路南延。

2012年4月28日，京广快速路一期建成通车；2016年4月8日，从连霍高速口到西南绕城高速口全线高架贯通。

2014年4月30日，三环快速路试通车。

2015年1月27日，陇海高架主线桥全线试通车；2016年1月26日，农业路快速通道南阳路以东段高架桥试通车。

2016年底，107辅道建成通车，“环形+井字”快速路网正式闭合。

《京广快速路建成通车 在高架飞驰怎一个爽字了得》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://news.yuduxx.com/mszx/571673.html，谢谢合作！