周口2030年中心城区将是这样 分为九个主要片区

近期，《河南省周口市城市总体规划（2014—2030年）》（以下简称规划）出炉。根据规划内容，未来周口市总体发展目标将我市的功能定位为“一极、两区、三中心”，一极即打造中原经济区豫东南区域增长极；两区是指现代农业示范区、承接产业转移重点区；三中心即农产品精深加工产业中心、豫东南商贸物流中心、人力资源开发中心。

目前，规划已经开始面向社会进行公示，广泛征求社会各界各部门与公众意见。公示起止日期为2016年12月28日至2017年2月24日。

中心城区，作为城市发展的核心区域，其合理布局、有序建设对于优化城市功能、增强城市能级、提高市民生活质量、完善市域城镇体系具有重要作用。周口晚报记者对规划中的中心城区空间布局、综合交通、绿地与景观系统、市政工程等方面的内容进行梳理，让市民们抢先看到2030年周口中心城区将是啥样，市民们的生活蓝图将如何规划。

布局：一核双心，两轴两带，九片多点，绿脉贯穿

规划显示，中心城区的范围南至宁洛高速、东至大广高速、西北至商周高速，实际为三条高速围合的范围，总面积约271平方公里。

规划显示，到2030年，中心城区规划将构建成“一核双心，两轴两带，九片多点，绿脉贯穿”的空间结构。

“一核”指依托平原水库的建设契机，建设城市生态绿核。“双心”指规划重点打造的老城综合服务中心、新城综合服务中心两个市级中心。

“两轴”指沿文昌大道向东拓展，形成的联系老城中心—新城中心—高铁中心的东西向城市核心发展轴和沿中州大道、大庆路，形成联系川汇副中心—老城中心—市经济开发区副中心的南北向城市发展轴。“两带”指南部周项产业发展带和周淮旅游发展带。

“九片”指中心城区分为九个主要片区，即沙南老城片区、沙北老城片区、市经济开发区片区、高新区片区、高铁综合片区、华耀城片区、东新区南部片区、港口物流片区和西部休闲居住片区。“多点”指川汇副中心、市经济开发区副中心、港区副中心、华耀城副中心、高铁中心、东新区副中心等专项职能中心和片区级综合服务中心。

绿脉贯穿是指依托沙颍河、黄河故道、洼冲沟、幸福河、运粮河、贾东干渠等水系建设的生态景观廊道，以及原漯阜铁路、东外环等主要道路构建带状绿地。 铁路：新建驻马店—周口—商丘城际铁路周口段

随着漯阜铁路的升级改造，新建周口火车站位于中心城区南部；新建驻马店—周口—商丘城际铁路周口段，郑州—合肥高速铁路从中心城区东部通过，共用周口东站。结合周口港口物流保税园区建设，规划新建疏港铁路货运专线。远景年预留开潢铁路建设通道。

教育科研：人均用地为4.82平方米

在用地方面，规划优先保障公益性及非赢利性的公共服务设施用地。以重大公共服务设施建设引导城市发展与空间结构优化。

规划在东新区文昌大道北侧，围绕周口科技职业学院，集中建设职业教育学校。鼓励职业教育培训机构同各类产业园区共同发展，促进教育、科研向产、学、研一体化、社会化方向发展，中小学按照居住人口配套建设。规划到2030年，中心城区的教育科研用地达到722.31公顷，人均用地为4.82平方米。 □晚报记者 张劲松 实习生 张珂 黄星池

公路：构成中心城区远距离快速交通联系通道

规划上说，新建郑周高速公路（周口—西华—扶沟—郑州）与既有的大广高速、南洛高速、驻周商高速构成中心城远距离快速交通联系通道；新建周郸（周口—郸城）一级公路和周太（周口—太康）二级公路，升级改造省道238为一级公路等加强中心城与周边区域的联系。

体育：每10万人左右设置运动场1处

规划显示，未来我市将完善市级体育中心建设，在东新区引黄调蓄水库北侧、港口物流园区的生活居住区、市经济开发区公园西侧、西部休闲居住片区以及东北部华耀城副中心周边各新建片区级体育设施。居住区级体育用地结合居住区级服务中心设置，每10万人左右需设置运动场1处，包括200米跑道、小型足球场、篮球场、排球场和网球场。 客运：规划在中心城区建设4个一级客运站

规划显示，将在中心城区建设4个一级客运站。考虑长途客运站与城市总体空间规划布局不相协调，建议近期保留，中远期适时搬迁或新建客运站。

客运中心站位于高铁商务片区内，为市区出行旅客提供各方向的跨地市和跨省出行服务以及服务高速铁路周口高铁站的中转旅客。按一级站标准进行建设。

客运南站位于沙南新区居住片区，结合漯阜铁路客运站进行建设，依托漯阜铁路提供中转旅客客运服务。按一级站标准进行建设。

综合客运西站位于河西居住片区，提供经由郑周高速公路和省道102西北方向的客运服务。按一级站标准进行建设。

医疗：每千人10名卫生技术人员

适当提高中心城区医疗设施配建标准和用地配置面积，达到市区医疗卫生设施指标，按照8张床位/千人和10名卫生技术人员/千人进行控制。建立覆盖中心城区的应急急救网络，提高突发公共卫生事件处理能力。

快速路：形成 “两环四射”的快速路网系统

规划形成 “两环四射”的快速路网系统，总长度达92.9公里，路密度为0.55公里/平方公里。内环快速路由太清路、龙源路、周口大道和太昊路组成。外环由东环路武盛大道，规划北外环、西外环路共同组成。四射分别为交通大道东段联系周口与项城，中州大道联系周口与商水，周淮路联系周口与淮阳，周西快速路联系周口与西华。

保障性住房：保障城市最低收入困难家庭住房

为了满足低收入困难家庭住房要求，规划将有计划按比例建设廉租房，新建廉租住房套型建筑面积控制在50平方米以内，保障城市最低收入住房困难家庭，做到应保尽保；同时将保障范围扩大到低收入住房困难家庭，切实保证城市低收入家庭的住房需求。

新建公共租赁住房套型建筑面积控制在60平方米以内。主要面向中等偏下收入住房困难家庭、新就业职工、符合条件的外来务工人员。在需求较大的市经济开发区和工业园区就近集中配置，在城市其他地区实行无差别 “混建”模式。

有计划按比例建设经济适用住房，主要面向中低收入家庭出售的商品住宅，套型建筑面积控制在60平方米左右。在新区预留一定比例的经济适用房住房用地；在旧城区通过土地置换等多种方式保留一定的经济适用房建设用地。

主干路：总长度达325.5公里

中心城区主干路分为交通性主干路和一般性主干路，总长度达325.5公里，路网密度为1.9公里/平方公里。交通性主干路的功能主要是联系城市组团之间的交通，形成主要客流走廊，以及与快速路系统配套，集疏快速系统进出的交通流。一般性主干路以服务于组团内部的交通联系为主，兼顾组团内不同功能用地之间的交通集散，并且以承担客运交通为主。

立交：高速公路出入口立交规划9个

规划上说，高速公路出入口立交共规划9个，分别为周商高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周西快速路出入口、周口大道出入口），大广高速公路的3处出入口（周淮快速路出入口、文昌大道出入口、周项快速路出入口），宁洛高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周商快速路出入口、武盛大道出入口）。高速公路立交用地按6~10公顷控制。

快速路、交通性主干路立交共规划9处，分别为龙源路与汉阳北路、太清路与中州大道、太清路与周口大道、周口大道与北环路、中州大道与北环路、七一路与东外环路、龙源路与交通大道、武盛大道与交通大道、武盛大道与周项路。

公共交通：出行分担率达到40%

2030年，公共交通出行分担率达到40%，公交出行总量156万人次/日；公交线网密度达到4.0公里/平方公里；万人公交车拥有率18标台；场站设施用地达到136.2公顷。

2020年、2030年中心城区公交车辆规模按照万人拥有率分别为15标台/万人和18标台/万人， 2020年中心城区公交车辆总数为1575辆，2030年中心城区公交车辆总数为2700辆。

停车位：

2030年建路外公共停车位3.9万个

2030年汽车总泊位需18~19.5万个。配建停车泊位一般占75%~80%，路外公共停车泊位占15%~20%，路内停车泊位占5%~10%。

考虑到现状城区的配建停车远远不足，这部分主要由路外公共停车位来补足，因此取路外公共停车的高值来控制规模，即3.9万个泊位。每个停车位以30平方米计算，路外机动车公共停车场用地共需25.2公顷。

快速公交走廊：由9条线路构成

规划显示，快速公共交通走廊布局方案由9条线路构成。

1号线路：沿泰山路、郸城路、女娲路，连接周口高铁站与铁路南站；2号线路：沿八一大道，贯穿南北，连接周口高新区、沙北、沙南和商水县；3号线路：经北二路、平原东路，连接华耀城、高铁站和周口港口物流产业集聚区；4号线路：经高铁东路、文昌大道、汉阳路，联系高铁站、东部新区中心、沙北老城中心与西部客运站； 5号线路：经开元大道、富民路，联系铁路南站、沙南西部片区中心和西部客运站； 6号线路：沿中州大道贯穿南北，联系川汇区、沙北、沙南和商水县； 7号线路：沿大庆路、太昊路、周口大道，联系铁路南站、沙南片区、东部新区和华耀城； 8号线路：沿建设大道、太清路，横贯东西，联系周口高铁站和西部客运站； 9号线：沿交通大道（周项路），横贯东西，联系周口老城中心与港口物流产业集聚区。

慢行廊道：

形成滨水慢行线路和都市慢行线路

结合绿地、水系、历史文化、城市核心区等打造慢行廊道。规划形成滨水慢行线路和都市慢行线路。滨水慢行线路沿着沙颍河、幸福河、流沙河、运粮河等主要水系和滨水绿化景观带沿线设置。都市慢行线路沿着五一路、光明路、西华路、庆丰路、兴业路、育新路等城市生活性道路布置。

绿地系统：

一水串城、楔形渗透、水绿融合、绿脉贯穿

中心城区规划形成“一水串城、楔形渗透、水绿融合、绿脉贯穿”的开放式绿地系统结构。

“一水串城”即为沙颍河河流生态景观廊道，打造集河流观光、滨河休闲、生态休闲、滨河宜居等于一体的滨水风情游憩带，使之成为城市绿化生态的主要廊道。

“楔形渗透”指中心城区周边楔入城区的生态廊道，并通过绿带和水道的串联与城市绿地系统相贯通。

“水绿融合、绿脉贯穿”指公园绿化结合水网的修复和建设连缀成网，形成水系绿地相结合的景观特色，同时众多景观节点在城市中形成多节点散布，通过多点带动，网状链接，全面提升城市空间品质。

燃气气源：

规划期末形成多气源供气系统

规划显示，中心城区近期气源为周口市天然气门站。远期规划周西天然气门站和港口LNG（液化天然气简称）调峰门站。周西天然气门站气源来自“平顶山-漯河-商丘”省线，经调压后采用高压B级引入门站。港口LNG调峰门站平时作为普通门站使用，高峰时利用储存的LNG作为调峰气源。规划期末形成多门站及LNG调峰的多气源供气系统。2030年调峰储气容积约为11万立方米，在城区西南方位布置储气站一座。

规划新建位于市区西南角高速路以南的热电联产机组，新建位于北部工业区区域锅炉房，新建东南部港口物流园区区域蒸汽锅炉房，新建东区热水区域锅炉房。配建3个区域汽-水换热站。

水系规划：

一心、一带、两贯穿；三纵、四横、多节点

规划周口中心城区形成“一心、一带、两贯穿；三纵、四横、多节点”的水系网络结构。一心为洼冲沟下游利用原低洼地势形成伏羲湖；一带为沙颍河、贾鲁河生态休闲景观带；两贯穿，分别为沙北地区的洼冲沟和沙南地区的运粮河；三纵为幸福河、白马沟、流沙河均位于东新区；四横为黄北排干渠、玉龙河，淮阳路水系和七一东路水系；多节点包括华耀城湿地公园、周口公园、运粮河公园、颍河湾湿地、神农生态公园、中华紫荆园、鲁河公园等节点，增加水面面积，作为各片区的雨水收纳中心。

海绵城市：70%的降雨就地消纳和利用

中心城区海绵城市建设目标为，到2020年35%以上建成区，2030年85%以上建成区，达到将70%的降雨就地消纳和利用的海绵城市建设目标。

重点改造五一广场、市经济开发区广场、川汇区政府广场、东部行政中心广场，市体育场等广场，做到绿化与透水铺装的硬地相结合。

规划要求新建住宅小区的下沉式绿地率不低于60%，新建公建与住宅项目的集水屋面率不低于70%，新建广场、停车场的透水铺装率不低于60%。相关指标应在各片区的控制性详细规划中得以体现。

垃圾处理：规划垃圾填埋厂4座

规划中心城区近期建设垃圾转运站81座，其中新建57座，保留现状24座；远期建设垃圾转运站106座，其中新建压缩式垃圾收集站82座，保留垃圾收集站点24座。

规划垃圾填埋厂4座，现状垃圾无害化处理场一座，主要消纳生活垃圾，通过焚烧热能发电；餐饮、粪便综合垃圾处理厂一座，采用成套设备，进行无害化处理后再利用；医疗垃圾处理厂一座，主要处理医疗垃圾，采用热解气化焚烧技术进行处理；逐步关停周口市丰泉垃圾无害化处理中心；城市建筑垃圾处理厂，主要消纳城市建筑垃圾，通过分选消毒后再生利用。

防洪标准：

远期按100年一遇标准设防

根据《城市防洪工程设计规范》，规划对城区河道防洪近期按50年一遇标准设防，远期按100年一遇标准设防，考虑到淮河流域防洪总体规划，城区防洪标准可适当降低。

在部分具有安全隐患的堤防基础上加高增厚，放大边坡系数，加强围堤建设，特别是沙颍河北岸及贾鲁河城区内两岸采用砼护岸工程加设防洪墙，堤顶加宽至20~25米，对城区的张埠口、史滩、黄滩三处进行切滩除卡工程，以使水流畅通，同时改建贾鲁河七里河防洪闸，新建颍河孙嘴防洪闸。

治涝标准：能应对20年一遇暴雨

根据周口市的基本特点，确定治涝标准为20年一遇暴雨设计。新建雨水泵站来加快城区雨水排放，同时对流沙河、幸福河、洼冲沟、运粮沟、七里河、贾东干渠等主要排涝沟河进行清淤治理，充分利用绿地、河塘滞水，努力削减地面径流。

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