去机场的选择多了 哪种方式更快更便捷

打的？搭地铁？还是……去机场的选择多了，你觉得哪种方式更快更便捷

河南商报记者 王春胜/摄

河南商报记者 陈诗昂 高鹏

今天，郑州城郊铁路一期和1号线二期开通试运营，两条地铁开通的意义，可能更多的还是在于可以从市区坐地铁去机场了。

随着2015年底郑机城铁开通，如今去机场越来越方便，选择也越来越多。有机场大巴、出租车、网约车、城铁、今天开通的地铁，还有自驾。到底该选择哪一种？河南商报记者从紫荆山出发，帮您挨个儿体验一番。

体验1 地铁

紫荆山到机场最快59分30秒

最小间隔17分58秒

今天上午11点56分，城郊线开门迎客，坐地铁去机场成为现实。

速度上，轨道公司提供的数据显示，搭乘地铁从紫荆山站到新郑机场站的最短时间仅为59分30秒。

据介绍，开通试运营后，初期城郊线部分列车最小行车间隔17分58秒。后续，城郊线所有列车高峰期行车间隔有望压缩到20分钟以内。

同时，在每天早、中、晚时段，各有1列列车从2号线南四环站直达新郑机场，运行时间约为50分钟，满足市民快速直达机场需求。

而且，近期，紫荆山站将设置自助值机设备，搭地铁去机场的乘客可提前在地铁站内了解机场航班动态信息、办理登机牌，实现地铁到机场的无缝接驳。

票价方面，紫荆山站到新郑机场站7元，全网最高票价为9元。

不过，需要注意的是，以上时间均为最快、最短时间。开通运行后，2号线和城郊铁路将实行大小交路套跑。

也就是说，大交路车，运行区间为刘庄站至新郑机场站；小交路跑刘庄站至南四环站。大小交路的发车间隔，大致为每3趟小交路车后，会有一趟大交路车。去机场的话，如果搭上了只到南四环站的小交路车，到南四环站后还得下车，再等大交路车来，这就耽误事儿了。

体验2 自驾

平峰期去机场35分钟左右

单程成本29元

自己开车，从紫荆山到机场需要耗费多长时间？

1月11日，河南商报记者选择在平峰期（上午10点30分）自驾从紫荆山去往机场，全程耗时35分09秒，相当不错。

百度地图显示，从紫荆山出发沿金水路—中州大道—机场高速—迎宾路高架到郑州机场T2航站楼，全程共4个红绿灯、35.5公里。

当天，河南商报记者从紫荆山转盘处出发，在经三路、东明路口、英协路口处遭遇小规模拥堵，到中州大道和机场高速交会处，共用时12分55秒。

从机场高速到机场T2航站楼，中间无一红绿灯，用时22分14秒便抵达。

算笔账的话，河南商报记者使用ETC，高速公路通行费为9.5折，去程为9.5元。35.5公里，平均百公里油耗为8L，油费为2.84L×6.93元/L=19.68元。油费+通行费为29.18元。

如果自驾，机场临时停车收费标准为全天最高收费40元，昼夜停车场每天每车次为30元。

体验3 机场大巴

非高峰期

从紫荆山到机场用时47分钟

1月11日上午11点15分，河南商报记者从紫荆山公园出发，前往民航大酒店乘坐机场大巴赶往新郑机场。

在售票窗口，河南商报记者很顺利就买到了11点30分发车的机场大巴车票，价格20元，发车间隔时间为30分钟。

沿着金水路、经一路、纬二路、未来路、纬四路的行驶路线，机场大巴用时约10分钟上了中州大道，12点12分机场大巴停靠在T2航站楼4号出入口。

从紫荆山到新郑机场，乘坐公交车、机场大巴，整个行程用时47分钟。

体验4 城铁

机场至紫荆山

城铁+地铁用时45分钟

到达机场后，河南商报记者从机场T2航站楼4层返回GTC换乘中心负二层的城铁售票大厅。

12306网站显示，郑州市区至新郑机场共21个车次，其中19趟从郑州东出发，2趟郑州站出发。到郑州东最快19分钟，郑州站为27分钟。

其中，最早发车时间为5点18分，最晚为23点37分，平均发车间隔为52分钟33秒。票价上，二等座郑州东至机场12元，郑州站至机场16元。

12点20分，在负二层的售票大厅内，10来名乘客正在排队买票，售票大厅旁，有网络售票取票机可供乘客使用。

随后，河南商报记者用手机网购了一张新郑机场至郑州东站的城铁二等座车票。一名候车乘客告诉河南商报记者，他最近几次从机场返回郑州市区时，均乘坐城铁，“不怕堵车，很方便。”

13点10分，城铁准时发车，河南商报记者所在的5号车厢内，共有13名乘客。13点27分，列车提前2分钟到站。13点38分，河南商报记者搭乘1号线地铁，13点55分，河南商报记者到达紫荆山站。

从在新郑机场坐上城铁到紫荆山，河南商报记者共用时45分钟。

体验5 出租车

单程费用80元左右

百度地图显示，从紫荆山转盘处到郑州机场T2航站楼里程为35.5公里，预估车费为76元。

郑州出租车司机王国顺告诉河南商报记者，一般从紫荆山去机场，加上过路费10元，车费在80元左右，“不会超过100元。”

此前，河南商报记者在郑州机场GTC出租车（南区）留意到，一张提示板上显示：2.0排气量以下的出租车从机场到郑州东站约为95元，到郑州火车站约为100元。

对于今天开通的城郊铁路一期，王国顺说，地铁对出租车的生意应该会有一些影响，但不会那么大。“就我了解，现在从市区去机场的生意还不错。与地铁、城铁相比，出租车要更为方便，不用那么麻烦地换乘、倒车，而且价格乘客也是能承受的。”他说。

体验6 网约车

车费七八十元

夜间要收取夜间费

一网约车客户端显示，从紫荆山到郑州机场T2航站楼，费用预估为79.8元。

快车费用明细为：里程费（36.3公里）为65.3元，时长费（46分钟）为16.1元，远途费为5.2元。如果是夜间叫车，相同路线还有12.6元的夜间费。

分析

交通方式各有所长

还得看客观条件

综上所述：1. 住东区的市民，去机场坐城铁最方便。

2. 地铁辐射范围以外的市民，比如西区，去龙源酒店坐机场大巴就挺好。民航大酒店附近的居民，坐大巴也挺合适。

3. 住在市区东边，开车走中州大道一路没有红绿灯，自由又自在。

4. 2号线沿线的市民，乘地铁去机场是个不错的选择，不过别坐上小交路车。

5. 出租车去机场的费用已经很透明，如果发现票价不对，拨打12328举报反映即可。

6. 都说网约车服务好，如果想选择当然也不能阻止你。

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这5个车站要甩站运行

河南商报讯（记者 陈诗昂）今天，郑州城郊铁路一期和1号线二期将开通试运营。不过，有5个车站要甩站运行。

此前，已有消息确认城郊铁路一期小乔站、华南城(资料 图库)东站、港区北站、康平湖站要越站运行。1月11日，郑州市轨道公司发布信息：1号线二期工程河南大学新区站开通后也将暂时甩站运行。

据郑州市轨道公司介绍，小乔站第二出入口不具备施工建设条件，暂无法满足试运营要求；城郊铁路一期工程华南城东站、港区北站、康平湖站和1号线二期工程河南大学新区站已完成相关各项准备工作，但车站周边市政配套尚未完备，城市开发尚未全面启动，难以保证紧急情况下救援力量在第一时间赶到现场，开展救援处置工作。

同时，轨道公司方面解释称，在线路开通试运营之初，甩站运行是国内地铁行业常见现象和成熟方案。

(河南商报)

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