郑州高铁“朋友圈” 省会城市和直辖市达23个

河南商报记者 陈诗昂

去年9月10日郑徐高铁开通。因此，老百姓通过“地面飞行”去往的城市更多了，时间大为缩短。

同时，郑州东站比往常要热闹不少，也因为郑徐高铁的到来变得越来越“智慧”。

【印象】

“车多人多，什么时候来

旅客都很多”

2016年9月10日，郑徐高铁开通，河南“米”字形高铁写成关键一笔。

虽然只有362公里，郑徐高铁的开通却打通了中国高铁版图上最重要的一条“断头路”。

高铁在郑州形成黄金十字交叉，让郑州的高铁通达城市更为广泛，枢纽地位得到进一步巩固。

“车多人多，什么时候来旅客都很多。”郑州东站党办工作人员赵依婷专门负责媒体联络工作，在她印象中，以前电视台来东站采访想找个安静点的地方，去预留的徐兰场就行了，但郑徐高铁开通后，东站再无“僻静”之处。

今年元旦小长假，郑州东站发送旅客25万人次，同比多了12万，增幅达92.3%。

郑州东站三层候车厅由西向东分别是京广场、城际场、徐兰场，“郑徐高铁没开通前，主要在西边忙活，郑徐高铁开通后，东西得兼顾。”1月5日，郑州东站高架领班李东说。

与素有“神行太保”称号的郑州东站站台值班员刘晓晨一样，李东每天步数也在3万多步（约20公里），一不小心突破4万步也是常有的事。

“郑徐高铁开通正好赶上中秋小长假，一开始就是大客流。”随着郑徐高铁的开通，郑州东站开行的列车越来越多，时间也越来越早。现在，早上第一趟车开车时间为5点57分，比以前提前半个多小时。为此，铁路职工的工作也得提前到凌晨两点半。

最新的数据是，1月5日调图后，郑州东站每天开行的高铁列车达到374列。

【变化】

“通达度越来越高，

而且越来越智能”

随着郑徐高铁开通，郑州首次与国内10余条高铁相连。

比如，连接京沪高铁、合福高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、胶济高铁后，郑州与长三角地区、西南地区、东南沿海地区、山东半岛等地区的联系前所未有的紧密。

通达城市不仅进一步增多，时间上还缩短不少。

包括福州、济南、合肥这些城市，都首次通过高铁与郑州相连。更是连接了烟台、威海、青岛、宁波、绍兴、黄山、武夷山、婺源等旅游城市。

在郑州东站党办主任范洪礼的印象中，2016年年初郑州跟十几个省会城市没通高铁，但如今绝大多数的省会城市和直辖市，都能从郑州坐高铁抵达。

河南商报记者初步统计，郑州与全国23个省会城市和直辖市均开通有高铁。

“在全国，像郑州这样高铁通达这么多省会城市的并不多。”在范洪礼看来，郑州已经成为全国最大的高铁枢纽站。

在通达性增强的同时，“车多人多”也催促着郑州东站向“智慧车站”转变。

刚刚投用的“刷脸”进站（智能验证系统），减少了人工验票口的压力，提高了验证效率；自助售票机的增设，让郑州东站互联网售票率提高至70%。

春运前投用的15台“铁路旅客云服务”设备，将形成全新的服务模式，承载遗失物品查询及登记、车站导航、免费电话、列车信息查询等车站业务，相当于多了15个服务台。

不知不觉中，郑徐高铁让郑州和其他城市前所未有的近，让郑州东站如今无比“热闹”，也让郑州东站的服务越来越智能化，这都是积极的改变。

(河南商报)

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