探访郑州地铁2号线：空调更舒适车厢更安静

　　2号线的品质更多地体现在细节上

　　空载试运行期间也有专人盯守

　　闸机已经安装完毕

　　河南商报记者 陈诗昂/文

　　王春胜/图

　　前两天说的是还路，昨天说的是文化墙，今天跟您聊聊郑州地铁2号线的品质。

　　相比郑州地铁1号线，2号线有了相当大的优化和提升，大到地面风亭的设计和车站的长度，小到车厢地板的减震性能和厕所蹲位的数量，很多细节都体现出了用心。

　　2号线小档案

　　姓名：

　　郑州地铁2号线一期工程

　　简介：线路全长20.7公里，共有16个站点，自北向南分别为：刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站。

　　其中，换乘站点7座，分别为：沙门站、东风路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、南五里堡站。

　　特色：从已知数据看，16个站点总长超过400米的有3座，分别是刘庄站（467.3米）、关虎屯站（466.6米）、南四环站（436.90米）。最短的是柳林站，为186.5米。

　　与1号线主打红色不同，2号线色系为橘黄色，但就车内的情况看，座椅颜色与1号线相同，都是“灰+黄”。

　　相比1号线，这些有提升

　　【车辆】

　　空调更舒适，车厢更安静

　　与1号线相比，2号线车辆有了更多的提升：

　　空调——从1号线的“定频”升级成为“变频”，更省电，更舒适。

　　车重——比1号线的减轻不少，更节能，更环保。

　　照明——采用新型照明设备，比传统照明设备节电30%。

　　地板——采用铝蜂窝双层地板，减少高频噪声，提升减震性能，车厢更安静。

　　【售票机】

　　改成内嵌式，位置更合理

　　1号线一期工程的售票机均设置在公共区楼梯边，这样的设置有不少弊端：使得买票和进场的流线交叉，车站中部公共区流线不畅。

　　为避免这一情况，2号线的售票机设置到了站厅两端，且采用了内嵌式设计。

　　这样一来，买票和进场的流线不会形成交叉，使得车站中部公共区通行更加顺畅。

　　而且，内嵌式设计减少对车站面积占用的同时，更显整洁美观。

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