陇海路高架主线桥26日全线试通车 5个上下口易堵车

陇海路高架桥大学路至明理路昨早试通车。记者昨日现场体验，从明理路到新田大道仅花了19分钟。需要提醒的是，上桥口处均设有限高架，限高2.5米。

明理路跑到新田大道只花19分钟

记者昨早从嵩山路上桥，跑到明理路仅用了15分钟;从明理路跑到新田大道，只花了19分钟。

体验过程中，郑州晚报记者发现相比大学路以西高架试通车时，这次试通车后，桥上车辆明显增多，记者从嵩山路西侧南幅下匝道下桥时，发现路面上20多辆车等着过红绿灯，两名交警在现场维持交通秩序。

载着乘客上桥体验的的姐王女士说，得知陇海路高架大学路以东段试通车后，她非常激动，因为以前从107辅道跑到西三环需要50分钟，现在只需要10多分钟，对乘客来说节省了时间，也节省了成本，对自己来说交通更顺畅，心情也更舒畅。

针对目前12条匝道未投入使用的情况，陇海路快速通道工程项目部负责人表示，后期将建成一条通一条。

市建委主任陈新表示，陇海路快速通道工程高架主线桥全线的试通车，意味着我市在实施“井字+环形”的快速路网体系上又向前迈了一步，对完善我市市政路网布局、提升城市品位、改善市民出行条件等都有重要意义。

桥上有施工，车速尽量别超60公里/小时

陇海路高架主线桥开通后，限速80公里/小时。记者昨日体验发现，因路况好、视野开阔，有的车开到了100公里/小时甚至更快。

交警提醒，由于桥上还正在进行灯杆、中间隔离墩防眩板等收尾施工，桥上还有施工车辆和工人在穿梭作业;加之一些车主由于不熟悉路况，开车到下桥口时犹犹豫 豫，欲下还走，车主尽量减速慢行，车速尽量控制在60公里/小时以内。这样遇到突发状况能及时刹住车，避免交通事故发生。

此外，高架桥上每个车道也有不同的限低速要求，最左侧车道限低速70公里/小时，中间车道限低速60公里/小时，最右侧车道限低速50公里/小时。

交警将严查违法上桥车辆

陇海路高架桥全线开通后，对郑州主城区的交通压力确实起到了缓解作用，尤其是与陇海路平行的航海路、中原路，郑汴路、商都路，甚至金水路，车流量较平时都 有所下降。但是与陇海路相交的桐柏路、嵩山路、大学路、京广路、紫荆山路、未来路、中州大道、黄河南路等交叉口，交通压力依然很大。

等陇海路地面一层彻底完工以后，陇海快速路才能完全发挥其疏堵分流的作用，周边的交通压力才能得到有效缓解。

此外，陇海路高架主线桥上匝道口均安装有限高架，限制高于2.5米以上的车辆通行。

针对陇海路高架主线桥开通后造成的新堵点，交警部门表示会加派警力予以疏导;合理调整信号配时，确保路口最大通过率。

此外，交警部门还将加大对违法上高架桥行驶的客货运车辆、农用车、行人、非机动车等的查处力度，杜绝交通安全隐患。安装道路监控设备，加强高架桥路面管控，加强对闯禁行等交通违法的抓拍。

5个上下口易堵车 建议别走

大学路东侧路北下匝道：有点堵。下桥后右转上大学路能很快到郑州大学老校区。但要提醒的是，高峰期大学路与陇海路交叉口车流量大易拥堵，高峰期尽量避开该下桥口。

107辅道互通立交不能用：互通式立交桥各匝道还正在施工，暂时不能通行。

东风南路西侧路南下匝道：车不多，这个路口车流量较黄河南路有所减少，从这个口下桥后能很快到达郑东新区高铁站。

黄河南路西侧路南下匝道：车流排到高架桥上，由于这是由西向东长距离进入郑东新区的第一个下桥口，因此车流量很大，高峰期下桥车辆排队排到了二层高架桥 上。由于陇海路与黄河南路交叉口未设置信号灯，车辆下匝道后，由西向北左转的车辆，与黄河南路上南北通行的车辆发生交织，容易拥堵，交警在该路口加派警力 执勤。

京广路西侧路北上匝道：从京广快速路北向南隧道由陇海路方向上到地面层以后，右拐可以上到陇海路高架桥上，继续快速向西通行，可有效避开市区拥堵路段。

嵩山路西侧路南下匝道：车多。这是由西向东方向在大学路以西的最后一个下桥口，下一个出口就到了郑东新区的黄河南路下桥口，因此很多车辆都要从这个口下桥，造成高峰期地面一层嵩山路与陇海路交叉口很大的交通压力，交警高峰期在该路口加派警力执勤，避免出现交通拥堵。

西三环互通式立交：最好走。由西向东方向，西三环互通式立交桥各匝道已经全部开通，可以实现与陇海路高架桥各个方向的互连互通。

桐柏路陇海路下匝道：由于该路口目前为环岛状交通组织，高峰期交通冲突点多，非常容易堵，建议下桥后右转，沿桐柏路向北行驶避开该路口通行。

桐柏路东侧路南上匝道：不建议走。由于陇海高架地面一层和地铁五号线的施工，陇海路与桐柏路交叉口被围城了一个环岛，路面压缩，此处高峰期交通压力大，经常发生交通拥堵情况。

交警部门表示，车流量最大的区域在西三环至东风南路段。交警实地体验，提醒司机朋友走高架桥时，避开拥堵点。
 

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