发布时间：2015-03-26 15:50 我来说说 我要投稿
农业路沿线快速公交站台拆除前，市民在看站牌上的公告。站牌上，能看到郑州的快速公交路线网示意图
河南商报记者 赵灵修 吴涛
农业路沿线BRT站台拆除，B1路快速公交没了专用道，和普通公交混行，这让不少习惯了乘坐BRT出行的郑州市民觉到不方便。而与此同时，市民也对未来的郑州快速公交网络充满期待。
早在2012年，郑州市就被列为全国首批“公交都市”试点城市。这几年，郑州的快速公交网络也在不断发展。
未来郑州BRT系统该如何壮大？专家表示应从两个方面着手。
农业路快速公交
复建时间
根据高架工程进展来定
“最近两年，估计很少去西区逛街买东西了。”家住农业路经三路口附近的市民崔女士说。
2009年的时候，崔女士19岁，正值B1建成投用，那时，她要去郑州西南的一所大学上学。
上学、回家，“坐着B1‘嗖’就到了。”让很多同学羡慕。
如今，崔女士已经工作，虽然有车，但她依旧喜欢乘坐B1出行。农业路沿线BRT站台拆除，她觉得不便，但心中又充满期待。
“我相信未来郑州的快速公交网络，肯定会更方便快捷。”崔女士说，她也希望在农业路快速通道工程完工后，B1尽快回到原线。
针对农业路快速公交系统复建问题，郑州快速公交建设项目部相关工作人员表示，这要根据农业路快速通道工程进展来定，具体情况现在还不好说。
另外，农业路BRT西延工程已施工一段，但是化工路那一段还未施工。
农业路BRT东延工程，可能会在农业路回建BRT站台时，沿农业路向东建，可能会与规划中的农业东路—商鼎路—高铁客运枢纽—博学路快速公交走廊碰头。
陇海路快速公交
站台地下管网开始施工 预计年内建成投用
市民崔先生家住陇海路�鲁山指浇ツ�7月中旬，陇海路快速公交线路站位规划方案公示后，他们全家就一直在期盼着建成运营。
目前，陇海路快速公交工程进展如何？
近日，河南商报记者从郑州快速公交建设项目部相关工作人员处了解到，目前，陇海路快速公交站台地下管网已委托相关单位开始施工，根据规划，预计年底通车。届时，按照技术标准，B5或将以21~23千米/小时的主线运营速度投入使用。
陇海路快速公交线路暂时命名为B5，西起西三环，东至郑州东站，途经陇海路—永平路—农业南路—商鼎路—郑州东站，全线长约20公里。
全程共28个公交站点，除黄河南路站外，其余27个站均采用中央岛式站台设计（双向公交车都可在一个站点内完成换乘，不再占用两个车道），实现一站台双向免费换乘。
站点设置
1.陇海路（西三环—七里河段）设站20个：陇海路西三环站、昆仑路站、秦岭路站、桐柏南路站、工人路站、嵩山南路站、淮北街站、大学北路站、庆丰街站、京广北路站、一马路站、南关街站、紫荆山路站、城东路站、货站北街站、未来路站、凤台路站、商贸路站、中州大道站、通泰路站。
2.永平路（七里河—农业南路段）设站2个：西刘街站、黄河南路站。
3.农业南路（永平路—商鼎路段）设站3个：农业南路站、商都路站、康宁路站。
4.商鼎路（农业南路—东风南路段）设站2个：商鼎路站、东风南路站。
5.郑州东站设站1个。
未来郑州的BRT系统
近三年 郑州还要建这些BRT项目
由于郑州地铁5号线将全面开工，根据规划设计，地铁5号线与二环BRT线路重合较多，郑州市政府决定迁改B1线路。
根据规划，桐柏路上的BRT将改迁至秦岭路—电厂路；长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路—通站路。在B1线路拆改时，将对秦岭路、长江路上的公交线路进行调整，取消重复线路。
除此之外，在郑州市“公交都市”建设示范工程实施方案（2013~2017）中，近三年来，郑州市还将建设以下三条快速公交走廊等工程：
1.科学大道—北三环—中州大道、冉屯路—工人路—瑞达路，计划于2016年建成投入运营。
2.农业东路—商鼎路—高铁客运枢纽—博学路、陇海路—安平路、经开第八大街快速公交走廊，计划于2016年建成投入运营。
3.文化路、中州大道—东三环—南三环—秦岭路—电厂路，计划于2017年建成投入运营。
但郑州快速公交建设项目部相关工作人员也表示，这些规划会根据具体情况有所调整。
设计者说
快速公交网络发展快
服务水平跟上很关键
“如今，郑州这样大规模的改善交通，今后迫切需要有相应的公共交通运营服务水平，能够保障这样一个网络体系健康运行。”郑州快速公交系统总顾问徐康明说。
徐康明介绍，有一个公认的经验，不能仅靠地铁来解决城市交通出现的问题，单靠快速路或者单靠快速公交系统，都不能解决城市拥堵问题，“必须靠几个网络的综合的功效，才能解决问题。”
而针对快速公交网络，他说，需要进一步扩大，来保证更多人享用高服务水平和运营稳定的地面交通系统。
“认准了就去做。”徐康明说，他还建议从两点来“呵护”快速公交系统，一、在交通管理方面，如果还是执法不严，快速公交系统服务水平是会下降的；二、不管在规划方面还是施工方面，减少对快速公交运营的冲击，从而减少对普通市民已形成的出行习惯的冲击。
(河南商报)
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