“一号快车”悄然入郑 短距离比出租车还便宜

3分钟叫到车，行驶1.5公里计费6.8元，比出租车便宜了1.2元。记者使用了发放的12元优惠券，实际上没花一分钱。济南“专车一号案”审判还没有结果，打着“比出租车便宜40%”旗号的“一号快车”又悄然进入郑州。而从嘀嘀打车到一号专车再到一号快车，“人人专车”时代真的来了？

□东方今报记者 沈春梅/文

首席记者 袁晓强/图

【体验】

下单10秒钟

很快有司机接单

4月15日，济南市市中区法院开庭审理司机陈超状告济南公共客运管理中心案，此前，因“非法营运”，陈超被处以2万元罚款，此案被媒体称之为“专车一号案”。此案还没结果，“一号专车”打车软件又推出了“一号快车”。

“一号快车”与“一号专车”有什么不同？昨天中午，记者体验了一把。

打开“一号快车”，点现在用车，软件会自动锁定打车人所处位置，然后按照提醒输入目的地，软件显示任务正在派送中。三秒钟后，软件提示，已经将任务派送给附近两辆“一号快车”。

大约10秒钟，记者接到了一名司机来电，询问详细位置。与此同时，记者的手机还收到了一条短信，提示将由某某师傅提供服务，车牌号是多少，“如行程有变，请在5分钟之内取消订单，否则将会产生费用”。

行程1.5公里

收费为“零”

接到电话后，记者来到约定的郑州康平路与创业路交叉口，此时“一号快车”已经赶到，前后不超过3分钟。

从外观上看，这辆“一号快车”就是一辆普通的现代黑色家用轿车，七八成新，车内比较整洁。五六分钟后，车辆到达东风南路地铁口。

“可以用微信支付吗？”

“不行，必须是信用卡或者支付宝。”师傅介绍。

当记者表示没有信用卡和支付宝，能不能先用现金支付时，师傅说“我这里显示10.2元，你需要支付的更少，稍后会有客服人员跟你联系的”。随后，师傅接到另外一单业务离开。

两三分钟后，记者收到一条“计费短信”通知，提示用车服务已完成，行驶5分钟1.5公里，原价6.8.元，使用优惠劵12.00元，应付0.00元，2小时后系统将自动从账户余额中扣款。

起步价为零

短距离比出租车便宜

打车行程1.5公里，收费却是“0”元，这样的结果你是不是也很好奇？

在“一号快车”软件的右上方，有一个计费规则，收费标准为“起步价+每公里+每分钟”。

记者注意到，在“一号快车”推出服务的城市中，起步价均为零，但每公里和每分钟收费都不同，如上海每公里收费2.17元，每分钟0.30元；北京每公里收费则是1.50元，每分钟收费0.25元；郑州每公里收费1.28元，每分钟收费0.20元， 最低收费标准为6.8元。

据了解，郑州目前出租车的起步价为2公里8元。按照“一号快车”的收费标准，在没有优惠劵的情况下，如果按照10分钟行驶5公里计算，费用是2元+6.2元=8.2元，而出租车5公里的收费标准在13元左右。相比之下，短距离内“一号快车”确实比出租车便宜。

【影响】

市民：打车软件让出行越来越方便

郑州市民林女士是一名业务员，打车频率比较高，手机上下载了几款打车软件。“滴滴打车取消补助后，剩下的优势是约车更靠谱，可节省等车时间。”

对于“一号快车”，林女士在该业务推出之初就做了尝试，最大的感受是“更实惠、更划算”。

“计价比出租车便宜，还能随叫随到，这样的服务对一个有需求的人来说恐怕很难拒绝吧？”市民赵先生认为，从服务角度讲，各种打车软件的出现让大家出行更加方便，选择方式也越来越多样化，从一定程度上缓解了打车难。

的哥：形成冲击，倒逼行业提升服务

“‘一号专车’收费比出租车高两三倍，但各有各的客户群，对出租车的冲击相对比较小。现在他们推出‘一号快车’，正好反映出‘一号专车’的乘坐率不高。”的哥李师傅开出租车七八年，他认为，“一号快车”计费低廉，肯定不会维持太久。“既然一号专车、快车有市场，那么司机想挡也挡不住，就像摩的、三轮车一样，他们都有存在的道理”。

“济南‘专车一号案’不是开庭了吗？就看怎么判了。”的哥刘师傅说，现在吐槽也没什么用，与其埋怨，还不如多拉几趟活儿。

公司：利润很低，就是想抢占市场

“这单生意不是我抢的，是公司指派的。”昨天，拉记者的这位师傅说，像这种行程较短的订单服务几乎没什么利润，但作为专车司机必须接受公司派单。

陈师傅坦承，像宝马、奔驰等“一号专车”，其服务对象比较高端，虽有一定的客户群体，但毕竟是少数，但“一号快车”就不同了，“比出租车还便宜，主要服务大众群体，目的就是抢占市场”。

“一号专车”公司副总裁李先生在接受媒体采访时曾表示，“一号专车”的业务模式不是非法运营，公司有一套正规的管理制度，司机全都是由劳务公司提供的，目前该公司在郑州只和四五家公司合作。

■声音

昙花一现后

依然要面对打车难？

在“一号快车”打车软件上，记者看到，打着“比出租车便宜40%”旗帜的体验活动将持续到4月30日。

“滴滴打车取消补贴后，我已经很少使用那个软件，虽然滴滴打车可以缩短等车时间，但在早晚交通高峰阶段会出现瘫痪不能使用，并且滴滴打车也有弊端，经常接收不到距离1公里范围内乘客的叫车信息，距离远的车辆又不愿意接单。”市民陈先生担心，“一号快车”会不会像滴滴打车一样昙花一现？到最后，大家的选择还得回归到出租车，还是解决不了打车难的困境。

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