公共自行车要来郑州 网友吐槽：自行车无路可走

郑州入选交通部绿色交通试点城市，未来三年内计划在城区四环之内布设4万辆公共自行车，今年将在二环内投放2万辆。

此消息一出，郑州市民忧喜交加，喜的是以后能绿色出行，忧的是担心天天挖沟的郑州木有能骑的路。果真像网友们说的那样“无路可走”吗？东方今报记者走街串巷找真相！□东方今报记者 夏萍/文 张晓冬/图

【吐槽】自行车来了我们有地儿骑吗

“自行车来了，路在哪里？”许多网友得知郑州今年要设2万辆公共自行车之后发出疑问。@露小小sily_girl：想法很好，不过还是先修个自行车道吧。@仰望星空-玉强：先把非机动车道顺通了再说自行车的事吧，很多路边的非机动车道都设成了停车位。@李腾云：现在根本就是机动车一条道，行人、三轮、小电动挤一条路，哪儿还有自行车道啊。

“天天修路，这个路拆了又要修那个路。”市民沈先生认为自行车会无路可走。

市民肖先生倒是觉得这是一件天大的好事，“规划好了会更好，毕竟骑自行车不仅有利于环境也有利于自己的身体。短距离用比较方便，比如说社区街道，老百姓日常出行近距离购物。”

【调查】非机动车道的挤压、占用情况令人汗颜

难道真如网友所吐槽的那样，郑州即使迎来了“自行车时代”，也依然会有很多“鸿沟”需要跨越吗？昨日，记者走访郑州多个路段发现，不管是由于规划设计的缺陷，还是非机动车道的挤压、占用，都不免让人有点“汗颜”。

◎机动车抢占，非机动车道剩“巴掌宽”

花园路是郑州市的主干道，设计相对规范，但在东风路至黄河路段，不时有机动车窜入非机动车道，司机鸣着喇叭拼命抢道。在南阳路、文化路等地，很多非机动车道变成了“借用道”，成为机动车转弯的道路。

西十里铺路段，非机动车道成了停车场，仅剩巴掌宽。甚至一些商贩将货物直接摆放到非机动车道和斑马线上。

桐柏路与西站路交叉口向北200米西侧，由于附近建设的有公交港湾，非机动车道被挤占的最窄处仅剩10多厘米宽，实在太挑战骑车人的车技。记者曾在2013年路过此处时就是这个情况，如今两年过去了，依然没有改善。

建设路与嵩山路交会处向西方向，从路边的指示牌可以看出，本来规划的有宽约10米的非机动车道，由于附近机动车较多，道路中间设置了一条横线，分一半给了机动车走。

嵩山南路与长江路交叉口向北至汝河路段，由于附近有楼盘，非机动车道的汽车占压现象非常严重。

北环路与丰庆路交叉口附近的几个路段，原本的非机动车道被开辟成了新的机动车道，自行车被挤上了人行道。有些自行车主还走上了机动车道，险象环生。

记者发现，对于商业路段，总是有大量机动车停放在非机动车道上，即使贴条也阻挡不了。而对于中原万达、二七万达、王府井等特别繁华的商业区，交警管理严格，非机动车道被占用的情况有所缓解。

随后，记者又走访了农业路、花园路、文化路、东风路等路段，发现规划的非机动车道被占用的情况相对普遍。

◎压根儿没有非机动车道的，到底该咋走

规划好的非机动车道都被占用，那么规划不明显的地方，自行车咋走？

从西大街至二七广场处，非机动车道规划不明显，自行车、电动车、三轮车、汽车车道混用，乱得像“一锅粥”。

二七广场周围街道非机动车道和机动车道都比较狭窄，着急赶时间的电动车、自行车，闯机动车道情况非常严重。

火车站附近的福寿街，没有规划非机动车道，由于临近银基商贸城、锦荣商贸城，进货的三轮车、自行车则见缝插针，长期处于拥堵状态。

◎非机动车道被占，一天发生三起事故

在一天的走访过程中，记者亲眼目睹了因非机动车道被占发生的三起事故。

上午10点左右，兴华北街与伊河路交叉口向北处，机动车占用了非机动车道，非机动车被逼迫走上机动车道，一辆电动车与汽车发生剐擦。

中午12点左右，建设路与桐柏路交叉口东南角地铁站C出口处，在原来非机动车道上规划了停车位，大量机动车在此处停车，导致该路段拥挤不堪，两辆电动车发生碰撞，其中一名车主右眼被撞肿。

下午3点，嵩山路与陇海路交叉口向北200米，机动车占用非机动车道，逼着非机动车走上机动车道。一辆汽车与电动车碰撞，其中一名男子受伤。

【尴尬】自行车能缓解拥堵 但郑州没地儿骑

毋庸置疑，公共自行车租赁项目是一项绿色环保且能有效缓解城市拥堵的民生工程，但很多路段非机动车道被占情况严重，有了自行车也无路可走。

这是一个难题，更是一个尴尬。

北京理工大学经济学教授、中国问题学专家胡星斗建议，市政建设要提前规划设置非机动车道，消除坑洼路。同时应该科学合理布局自行车租赁点，最大限度地满足老百姓的便利出行需求。

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