郑州陇海快速路地面主干道通车 部分路段暂缓通行

西四环-陇海路立交匝道本月5日早7点通车

中州大道-陇海路立交北侧匝道6月7日通车

昨日，从陇海路快速通道工程项目部传出消息：今日起，陇海快速路地面道路主干道通行。需要提醒的是，部分路段因受多方面因素影响，暂缓通行，过往车辆小心驾驶，勿将快车道当赛车道。

工人路与嵩山路之间的陇海路一层沥青已经铺好。

郑州晚报记者 冉小平/文 周甬/图

陇海快速路地面道路这些路段今日开通

今日通车的快车道路段具体有：常州路至铁英街段、南关街路口至未来路段、商贸路至中州大道至心怡路段、107辅道至明理路段。

陇海路快速通道工程项目部工程部部长付金岐介绍，这些路段将保通路转至地面快车道，随后重点做辅道、非机动车道和人行道施工。

此外，这部分快车道通车后仍有个别地段和路口将边通车、边施工，待6月7日才能完成快车道全部上面层沥青、6月10日完成剩余路口施工。

在铺面层沥青时，施工时间均将安排在凌晨4点至7点，避开交通高峰期，做到施工和保通两不误。

这些路段通车还需等些时日

陇海路大学路口因雨、污水施工复杂，预计6月中旬完工通车。

铁英街至一马路段、心怡路至107辅道段属铁路代建，前一段因铁路局南北院地下通道开挖施工和下穿京广铁路客、货线箱涵管线导改，计划6月下旬通车；后一段为下穿高铁代建段，为新建路，施工需要点作业，时间暂不好控制。

一马路至乔家门新发现两处用户私埋污水进雨水，需截污顶管施工，计划6月下旬通车。

未来路至商贸路（新建路）因管线迁改尚未完成，计划6月中旬通车。

明理路至工程东起点商都路1.5km处，因现在施工四港联动立交工程，待立交施工方提供场地后方可施工。

陇海路进入圃田收费站的两条匝道，预计施工工期8月底完成。

此外，陇海路桐柏路、陇海路紫荆山路、陇海路黄河南路以及陇海路东风南路交叉口，修建下穿隧道工程，不进行地面道路沥青施工。

目前，桐柏路下穿隧道随地铁5号线一并施工，紫荆山路下穿隧道工程已进场施工；后两个下穿隧道目前已成立项目部，图纸设计已完成，近期进场施工。

需要注意的是，这次并非地面快车道全部通车，在通车路段内，短时间内个别路段存在边通车边施工的情况，陇海路快速通道工程项目部相关负责人建议，车辆慢速行驶，听从交警和交通保通员的指挥。

因目前快车道只铺了两层沥青，面层沥青尚未铺设，近日分段铺设，提醒莫将快车道当停车场，尤其是城东路至东明路段乱停车情况严重，影响正常施工。交警部门近期也将严查乱停车行为。

此外，在做非机动车道和人行道施工时，项目部相关负责人呼吁沿途商户多理解支持，有助整条快速路早日完工。

提醒 勿将快车道当停车场

公交 陇海路BRT本月站台开建

陇海快速路地面快车道陆续通车后，BRT快速公交备受公交一族期待。

根据规划，陇海路BRT工程西起西三环，沿陇海路、货站街、永平路、农业南路、商鼎路至郑州东站，全长约20公里，设置站台28个，站台在我市首次采用中央岛式设计，一个站台能实现双向换乘。

其中，陇海路快速公交主线采用18米双开门铰接车运营，同时设10条支线，而支线所采用的公交车为12米的双开门单机公交车，主线和支线实现同台双向免费换乘。

负责投资建设陇海路BRT工程的郑州市建设投资集团有限公司副总经理代璐介绍，目前BRT专用道已由陇海快速路项目部建好，他们正在做部分BRT站台地下基础施工。目前站台设备和站台施工正在招标，本月28个站台将同步开建。

立交 两座立交匝道本周开通

陇海路西四环互通立交匝道6月5日早7点开通，较原有工期提前了10天。

该立交共设有9条上下桥匝道，开通后，可让西四环南北向通行的车辆，快速进出陇海路高架桥实现东西向通行，也可使得陇海路高架桥东西向通行的车辆，快速进出西四环进行南北向通行。

陇海路-中州大道互通立交北向4条匝道6月7日0时开通，具体为由北向西、由东向北、由西向北、由北向东的匝道。目前正在铺装沥青和伸缩缝安装等收尾工作。

通车后，中州大道北侧来的车辆可无障碍上陇海路高架，陇海路高架两个方向的车也可通过匝道顺畅朝北走。通过陇海路高架桥进出郑东新区CBD，会很快捷、方便。

匝道 未来路南侧由西向东下匝道下月可通车

付金岐还介绍，陇海路未来路南侧由西向东下匝道下月可通车。

陇海路高架全线配套40条上下匝道。目前已开通35条。常州路两条匝道也已建成，但因无现状路，连接的匝道尚未投入使用。

正在施工的还有3条匝道。其中，铁路待建段的陇海路京广路南侧由西向东下桥匝道、陇海路一马路由北向西的上桥匝道，预计7月下旬开通。

陇海路未来路南侧由西向东下桥匝道，前期受旁边一建筑工地基坑影响，导致挡土墙无法施工。目前区政府已与建筑工地业主达成协议，预计1个月可完成施工。

预告 常庄水库地面段受沉降期影响1年后会开挖

付金岐表示，需要提前解释的是常庄水库地面段，因属高填方段，按设计要求需要1年时间的自然沉降期，为保畅通，采取了边沉降边临时通车的方案。

他表示，这一段部分地方填方10多米深，靠压路机压不实，需要长时间自然沉降。临时通车后，待1年后再开挖该段重新填实，再做永久路面施工，到时存在封闭施工的情况。

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